BYD запускает ATTO 8 в Мексике, изменяя ландшафт рынка Северной Америки

BYD сделал громкий шаг на мексиканском рынке — официально представлен новый высокопроизводительный внедорожник ATTO 8. Это не просто запуск новой модели, а стратегический ход компании BYD, направленный на преодоление барьеров на рынке Северной Америки.

5 ноября по местному времени компания BYD официально запустила в Мехико новый плагин-гибридный внедорожник ATTO 8. Это первая модель BYD в Мексике, оснащённая пятой версией двойной технологии (DM-p).

01 Технологическое превосходство: Сила технологий ATTO 8

На мексиканском рынке ATTO 8 доступен только в виде плагин-гибридной версии с полным приводом, оснащённой 1,5-литровым турбодвигателем и двумя электродвигателями.

Такая силовая установка обеспечивает чисто электрический запас хода в 152 километра, чего достаточно для повседневных поездок.

По габаритам длина ATTO 8 составляет 5040 мм, ширина — 1996 мм, высота — 1760 мм, колёсная база — 2950 мм, предлагается компоновка с тремя рядами сидений и семью местами.

С точки зрения технологических функций, автомобиль полностью оснащён 10,25-дюймовой полноценной LCD-приборной панелью, 15,6-дюймовым поворотным центральным экраном, системой проекционного дисплея (HUD) и аудиосистемой с 21 динамиком.

Функции безопасности также являются исчерпывающими и включают камеру кругового обзора на 360 градусов, адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение и систему удержания в полосе движения.

02 Структура рынка: комплексное проникновение от продуктов до экосистемы

Выпуск модели ATTO 8 эффективно дополняет продуктовую линейку BYD в Мексике. Быстрое расширение сети продаж стало ключевой особенностью стратегии BYD в Мексике.

По состоянию на сентябрь, у BYD было 87 магазинов в Мексике, и к концу года это число, как ожидается, превысит 100. Такое стремительное развитие каналов сбыта вызывает удивление — в начале 2024 года у BYD было всего 50 дилерских центров в Мексике. Показатели продаж также впечатляют. С января по август 2025 года BYD реализовала в Мексике 46 839 автомобилей, войдя в десятку лидеров местного авторынка, заняв 8-е место и став единственным китайским брендом среди десяти лучших.

03 Производственная структура: стратегический шаг в сторону локализации производства

В то время как компания BYD запускает свои продукты, она также неуклонно расширяет производство в Мексике.

В июле этого года BYD объявила об инвестиции в размере $2 млрд в строительство супер-фабрики в Нюэво-Леоне с годовой производственной мощностью 150 000 автомобилей.

Более того, согласно сообщениям мексиканских СМИ, BYD стала лидером по приобретению завода COMPAS совместного предприятия Nissan-Mercedes-Benz. Если приобретение будет завершено, BYD будет формировать стратегию "нового строительства + слияний и поглощений", создавая важнейшую основу для размещения производственных мощностей на североамериканском рынке. Преимущества локализованного производства значительны. Используя преимущества USMCA (Соединенные Штаты, Мексика и Канада), локализованное производство BYD может избежать высоких тарифов США, снижая затраты на автомобиль на 37% по сравнению с прямым импортом, а также потенциально получать налоговый кредит в размере 7500 долларов.

04 Матрица бренда: многобрендовая совместная атака

Рыночная стратегия BYD в Мексике не ограничивается одним брендом.

6 октября роскошные бренды BYD — Denza и Formula Leopard — вышли на мексиканский рынок, открыв свой первый флагманский магазин в Монтеррее, одновременно начав предварительные продажи первых двух моделей — Z9GT и B5.

Это свидетельствует о том, что BYD формирует диверсифицированную продуктовую матрицу, охватывающую различные ценовые сегменты и рыночные ниши, обеспечивая всестороннее присутствие — от массового сегмента до премиального.

05 Глобальная игра: стратегическое положение Мексики

Мексиканский рынок имеет особое стратегическое значение для глобальной стратегии BYD.

Он служит плацдармом для выхода BYD на североамериканский рынок и трамплином для обхода высоких пошлин США на китайские электромобили.

Ли Юньфэй, генеральный менеджер отдела бренда и связей с общественностью группы BYD, сообщил, что новая энергетическая пикап-версия SHARK уже находится в стадии планирования и в будущем может выйти на североамериканский рынок через Мексику.

С точки зрения глобального охвата, компания BYD уже создала производственные базы в Азии (Китай, Таиланд) и Европе (Венгрия). Как только мексиканский завод начнёт работать, будет сформирована производственная сеть, охватывающая основные мировые рынки.

С запуском ATTO 8 в Мексике стратегия BYD в Северной Америке вышла на новый этап. От создания сети продаж до локализованного производства, от единичного продукта к матрице мультибрендов — BYD формирует прочный рыночный фундамент в Мексике.

BYD ATTO 8, передвигающийся по улицам Мехико, — это не просто новый автомобиль; это веха в процессе глобализации китайских автопроизводителей. Это знаменует начало новой эры для китайских автомобильных брендов — переход от экспортных поставок к глубоко локализованным операциям.