От прибытия до интеграции: как китайская BYD завоёвывает симпатии на тайском рынке электромобилей

Бангкок, Таиланд — На заводе компании BYD в Восточном экономическом коридоре Таиланда новый электромобиль сходит с конвейера каждые семь-восемь минут . Такой высокий темп подчёркивает важную веху: недавняя поставка 100-тысячного автомобиля на новых источниках энергии от BYD в Таиланде, достигнутая всего за три года .

Эта история успеха является ярким примером того, как китайские автомобильные бренды переходят от простого выхода на зарубежные рынки к глубокой локализации и становлению значимыми местными игроками, завоёвывая доверие потребителей и трансформируя отрасли .

Быстрый рост и лидерство на рынке

Восхождение BYD на ключевом автомобильном рынке Юго-Восточной Азии происходило стремительно. С момента начала строительства до выпуска первого автомобиля с конвейера своего тайского завода прошло всего 16 месяцев . В последующие 16 месяцев производство резко возросло с 10 000 до 70 000 единиц .

Такая скорость напрямую привела к доминированию на рынке. В первых трёх кварталах 2025 года BYD и её премиальный бренд Denza продали в Таиланде около 37 000 автомобилей, заняв 36,3 % рынка чистых электромобилей (BEV) и став лидером по объёмам продаж . В целом, доля китайских брендов на общем автомобильном рынке Таиланда сейчас превышает 19,5 %, что значительно больше, чем 3,4 % пять лет назад .

Стратегия «глубокой локализации»

Компания объясняет этот рост стратегией «глубокой локализации». «Нам удалось наладить тесное сотрудничество с местными поставщиками, специалистами и правительством, мы действительно приблизились к рынку и укоренились в Таиланде», — сказал Ке Юбинь, генеральный менеджер BYD Thailand .

Эта стратегия проявляется в нескольких областях:

• Местный персонал: Около 92% из 5800 сотрудников завода — граждане Таиланда, и к концу года этот показатель, как ожидается, достигнет 95% . На полную мощность при двухсменном режиме завод сможет обеспечить более 8000 рабочих мест .

• Цепочка поставок и экосистема: BYD повысила уровень локализации компонентов до 50% . Компания создаёт интегрированную экосистему, охватывающую производство, поставки, продажи и эксплуатацию, а также сотрудничает с тайскими университетами для подготовки местных технических специалистов .

• Адаптация продукции и рынка: BYD адаптирует свои предложения для тайского рынка, представляя модели, такие как Sealion 5 DM-i , которые ориентированы на популярный сегмент экологичных автомобилей . На недавней 42-й международной выставке автомобилей в Бангкоке BYD продемонстрировала самый широкий на сегодняшний день ассортимент моделей — от популярной Дельфин до люксовой DENZA D9 .

Навигация в условиях меняющейся политической среды

Интеграция BYD совпадает со стратегическим пересмотром амбициозной политики Таиланда по продвижению электромобилей. Изначально правительство требовало от производителей локального производства в обмен на субсидии, чтобы стимулировать развитие отечественной индустрии электромобилей . После создания мощностей для местного производства правительство скорректировало свою политику, стимулируя экспорт и предотвращая избыток предложения на внутреннем рынке .

Согласно новым правилам, каждый электромобиль, произведённый в Таиланде для экспорта, засчитывается как 1,5 единицы в выполнение обязательств производителя по локальному производству . Эти изменения соответствуют собственным планам BYD, поскольку её завод в Таиланде уже экспортирует готовые транспортные средства на такие рынки, как Вьетнам и Европа .

Модель для «выхода на глобальный рынок»

Для BYD Таиланд — это не просто рынок сбыта. «Мы всегда придерживались философии „инвестировать в Таиланд, обслуживать Таиланд и возвращать долг обществу“», — сказал Ке Юбин . Он описал путь компании как ощутимый результат более широкого сотрудничества, создающего «реальную ценность как для предприятия, так и для местного общества» .

Сменив модель чистого экспорта, BYD перешла к созданию полной локальной промышленной цепочки в Таиланде . Этот переход от «входа» к «интеграции» не только укрепляет её собственные позиции, но и способствует формированию экосистемы электромобилей в Таиланде, задавая ориентир для китайских производителей новых энергетических транспортных средств, расширяющих своё присутствие по всему миру .