総評（要点）
BYDアト3は、彫刻のようにシャープな「ブレード型」デザイン言語で既に存在感を放っていますが、やや丸みを帯びた前後バンパーのため、正面・背面から見ると少々 控えめ な印象を与えます。マレムリンのABS製スポーツフルボディキットは、この点をまさに解決します。フェイスリフトされた2世代目アト3を1:1で3Dスキャンし、開発されたこの3ピースセット（フロントリップ／サイドスカート／リアディフューザー）は、すべてのパネルラインを引き締め、車高を低く見せ、さらにドリル不要の粘着式取付により、純正塗装に一切穴を開けることなく装着できます。
評価：4.8／5 — この価格帯では業界最高レベルのフィッティング精度と、本当に誰でもできるDIYレベルの取り付け性。
工場からの誕生：開発コンセプトをもとに生まれたキット
マレムリンは先日、公式チャンネルにて開発コンセプト動画を公開しました—— 『人気EVモデルに焦点を当てて｜BYD ATTO 3（2世代目）キット開発コンセプト動画』 — ご購入前にぜひご覧ください：
この動画では、キットの製造工程が明かされています。マレムリン社のチームは、最新の生産モデル「アト3」を産業用3Dスキャナーでスキャンし、金型を切り出す前に車体表面を一点一点デジタル化します。このスキャンデータが、お客様にお届けする射出成形ABSパネルのマスターモールドとなるため、キットは車両の複雑な曲面に沿ってフィットし、無理に曲面に合わせようとするのではありません。
4つの生産拠点、専任のR&Dチーム、および中国・タイ・日本・オーストラリアで登録された300件以上のデザイン特許を有する当社のボディキットは、「すべての車種に合う万能タイプ」ではありません。車種専用設計のプログラムであり、「アト3（第2世代）」はそのフラッグシップ製品の一つです。
箱の中身
| 構成部品 | ポジション | その機能 |
| フロントリップ | フロントバンパー下部エッジ | 視覚的にフロントノーズを低く見せ、攻撃的なスポイラー形状を強調 |
| サイドスカート（ペア） | 左右のロッカーパネル両方 | 車高を視覚的に低く見せ、ホイールとフェンダーの隙間をすっきりと閉じる |
| リアディフューザー | リヤバンパー下部 | スポーティなエグゾーストチャンネルで、リアプロファイルをバランスよく仕上げる |
各パーツには工場出荷時の取付ハードウェア（自動車用クリップおよび高粘着性3Mテープ）が同梱されているため、到着と同時にすぐに取り付けが可能です。別途ブラケットを製作する必要も、カット加工も不要です。
素材と造りの質：なぜ安価なポリプロピレン（PP）ではなくABSか
このキットにおける最も明確な品質の指標は、使用される素材にあります。 厚手の自動車用ABS樹脂 .
- 衝撃耐性 — ABSは、薄いPPやファイバー強化の安価なキットと比べて、小石によるキズや低速での衝撃をはるかに効果的に吸収します。
- UV防止 — この素材は黄変を防ぐように配合されており、長期間直射日光にさらされても、ボディ本体との色調・質感の整合性が保たれます。
- 退色しない — 厳しい紫外線条件下でも色の深みと光沢が維持される点において、安価な射出成形キットは通常、1シーズン以内に目立って劣化します。
ほぼあらゆる気候条件下で日常的に使用されるEVにとって、カーボン調の外観よりも、こうした耐久性のほうがはるかに重要です。屋外駐車を1年続けただけで白っぽく粉を吹いたような見た目になってしまうボディーキットは、そもそも装着しないほうがマシです。マレムリンのABS素材は、こうした劣化モードを明確に防止するよう設計されています。
装着性：実車を3Dスキャンした1:1モデルで製作、カット不要
アフターマーケット製ボディキットの真価は、パネルの継ぎ目がどれだけ正確に合うかで決まります。当社のマレムリン・キットは、2世代目アト3の実車を3Dスキャンして金型を製作しているため：
- シームレスフィット バンパーおよびロッカーパネルの形状に沿って完全に密着 — 目立つ隙間や段差なし
- カットもグラインダー加工も不要 — パーツは純正ボディのラインにぴったりと収まります
- 塗装面へのダメージなし — 本製品は、塗装面に穴を開けたり、ねじ止め・接着剤で固定したりすることなく、後で簡単に取り外せる設計です
これは汎用「スポーツリップ」製品との決定的な違いです。マレムリン・キットは この車専用に設計されています 。その結果、完成時のシルエットにもそのこだわりが明確に表れます。フィット感は、両方の BYD アト3（2世代目） および ユアン・プラスEV （中国市場での販売名で同一車両を指す）。
公道での走行：空力性能と安定性
スタイリングのアップグレードは一目瞭然ですが、このエアロキットはエンジニアリング面でも二つの役割を果たします。
- 高速走行時の風切り抵抗の低減 — 流線型のリップスポイラーとディフューザーのチャンネルが、バンパー端部周辺の空気流を整えます
- 走行中の安定性向上 — 流線型のサイドスカートとリアディフューザーが、高速道路走行時にロッカーパネル沿いやリアバンパー下部で発生する乱流を抑制します
EVにおいては、効率が何より重要です。車体周りの空気流がスムーズになれば、車両が空気を押し分けるために必要な力が小さくなり、実際のユーザーからは「高速道路での走行がより安定し、静かになった」との声が寄せられています。数値上の改善はさほど大きくありませんが、 感じ取れる 現実のものであり、航続距離は1kmでも大切です。
耐久性：年間を通じた信頼性
マレムリン社が日常的な過酷な使用を想定してキットを仕様設定しました：
- 防水・傷つきにくい 表面処理
- 全天候型耐久性 — 高温・低温・雨・道路塩による変形や亀裂が発生しません
-
1年間保証 メーカー保証付き。出荷ごとに取付説明書が同梱されます。
改善したい点
率直な懸念事項を述べずにレビューは完結しません：
- 接着剤はほぼ永久固定式 — 剥離時に塗装面を損なうことはありませんが、テープの残留物は丁寧に除去する必要があります。一度貼ったら、正確に貼りましょう。
- 光沢ブラックは手入れが必要です — 他の光沢ABS製品と同様、強いブラシによる洗車は避け、手洗いを推奨します。これにより、鏡のような仕上がりが長持ちします。
いずれも致命的な欠点ではありません。高品質なABS製ボディキットなら、こうした点は当然の現実です。
決定
| 基準 | スコア |
| 装着性（1:1の3Dスキャン採用） | ★★★★★ |
| 素材の質（ABS樹脂、耐UV処理済み） | ★★★★★ |
| 取り付けの容易さ（ドリル不要のDIY対応） | ★★★★★ |
| 空力性能および走行安定性への貢献 | ★★★★★ |
| お金 に 比べ て 価値 | ★★★★★ |
総合評価：4.8／5
BYD アト3（2世代目）またはユアン・プラスEVをお使いで、「見た目も速さを感じさせるクルマにしたい」とお考えの方には、マレムリン・スポーツフルボディキットが最もすっきりとした選択肢です。工場レベルの精密フィット、ドリル不要、塗装へのダメージゼロ、そして日常使用にも耐える本格的なスポーツスタンド。マレムリン社が人気EVモデルに焦点を当てた開発デモを行う理由が、この製品ひとつで理解できるでしょう。まさにモデル専用キットが備えるべき姿です。
どこで買うか
- ? 製品ページ： マレムリン・スポーツフルボディキット BYD アト3 2025年モデル用
- ? 開発プロトタイプ展示： YouTubeで公開中のBYD ATTO 3（第2世代）キット開発プロトタイプ展示
- 大量注文／B2Bに関するお問い合わせ： OEMおよびロゴカスタマイズ対応可能です。卸売価格、カスタムパッケージ、最小発注数量（MOQ）などについては、広州陽渡港自動車部品有限公司までお問い合わせください。支払条件：T/Tにて、手付金30％、出荷前残金70％。納期は注文数量により3～30日、輸送条件はEXW、FOB、CFR、CIF、DDPのいずれかを選択可能。