BYD تسريع التوسع الأوروبي بدخول استراتيجي إلى السوق الروماني وسط تحديات الرسوم الجمركية في الاتحاد الأوروبي
الشركة العملاقة للمركبات الكهربائية الصينية BYD تتوسع بسرعة في الاتحاد الأوروبي (EU)، حيث أعلنت اليوم عن دخولها الرسمي إلى سوق رومانيا. يأتي هذا التحرك الاستراتيجي بينما تتعامل الشركة مع التوترات التجارية المتصاعدة، بما في ذلك الرسوم الجمركية المضادة للإعانات التي فرضتها مؤخرًا الاتحاد الأوروبي على المركبات الكهربائية المصنعة في الصين، مما يعكس التزام BYD بالنمو طويل الأمد في أوروبا من خلال الشراكات المحلية والابتكار التنافسي.
دخول السوق الرومانية: بوابة لجنوب شرق أوروبا
قامت BYD بشراكة مع موزعي السيارات الرومانيين الرئيسيين لإطلاق مجموعة كاملة من المركبات الكهربائية، بما في ذلك الشهيرة بي دي آي أتتو 3 SUV، سيارة بيد سيل سيارة السيدان، و ديلفيين بايد سيارات الهاتشباك. ستكون المركبات، التي تُسعَر بشكل تنافسي لجذب المستهلكين الأوروبيين الذين يركزون على التكلفة، متاحة من خلال شبكة من وكلاء البيع والمتاجر الرئيسية في المدن الكبرى، بما في ذلك بوخارست وكليوج-نابوكا وتيميشوارا.
مع نمو معدل اعتماد المركبات الكهربائية في رومانيا - والمدعوم بالحوافز الحكومية وبنيتها التحتية المتزايدة للشحن - تصبح البلاد سوقًا محوريًا ضمن الاستراتيجية الأوروبية الأوسع لشركة بي واي دي. قال مايكل شو، المدير العام لبي واي دي أوروبا: "تُمثِّل رومانيا فرصة مستقلة ولكنها أيضًا مركز استراتيجي لبي واي دي لتغطية جنوب شرق أوروبا". "نهدف إلى تكرار نجاحنا في أوروبا الغربية من خلال تقديم تقنية مبتكرة، مع reasonability واستثنائية التجارب للعملاء"
التعامل مع ضغوط الرسوم الجمركية في الاتحاد الأوروبي من خلال خطط التحول المحلي
توافق توسع شركة بي واي دي مع تصاعد الاحتكاكات التجارية. في 4 يوليو، فرضت الاتحاد الأوروبي رسومًا مؤقتة تصل إلى 21% على واردات السيارات الكهربائية الصينية، مستشهدة بدعم غير عادل. وعلى الرغم من أن بي واي دي تواجه معدل ضريبة أقل بنسبة 17.4% مقارنة ببعض المنافسين، إلا أن الشركة تعمل بشكل استباقي لتقليل المخاطر عبر تسريع خططها للإنتاج المحلي.
في وقت سابق من هذا العام، أكدت بي واي دي خططها لبناء أول مصنع لها في أوروبا بالمجر، والمقرر أن يبدأ العمليات في عام 2025. سينتج هذا المصنع السيارات الكهربائية والبطاريات، مما يقلل من الاعتماد على الواردات ويحمي العلامة التجارية من زيادة التكاليف المتعلقة بالرسوم الجمركية. قال شو: "مصنعنا في المجر هو ركن أساسي في استراتيجيتنا الأوروبية". "الإنتاج المحلي يضمن الامتثال للوائح الاتحاد الأوروبي، ويختصر أوقات التسليم، ويعزز شراكتنا مع المستهلكين والحكومات الأوروبية."
الاستدامة والابتكار في صميم العمل
تسلط انطلاقة شركة بي واي دي في رومانيا الضوء على تركيزها على الاستدامة، وهو نقطة بيع رئيسية في سوق الاتحاد الأوروبي. تمكنها سلسلة التوريد المتكاملة عمودياً - من البطاريات إلى البرمجيات - من السيطرة الكاملة على تخفيض الانبعاثات وعمليات إعادة التدوير. كما تخطط بي واي دي للتعاون مع مزودي الطاقة الرومانيين لتوسيع شبكات الشحن التي تعمل بالطاقة المتجددة.
آراء المحللين الصناعيين
قالت محللة السيارات كلوديا مونتيانو من أوتو أوروبا المقرها بوخارست: "إن قدرة بي واي دي على التكيف مع الحواجز التجارية تميزها عن غيرها. من خلال دمج التصنيع المحلي مع الأسعار العدوانية والطرازات القائمة على التكنولوجيا، تضع بي واي دي نفسها كلاعب قوي في انتقال أوروبا إلى المركبات الكهربائية، حتى في ظل الرياح الحمائية المعاكسة."
النظر إلى المستقبل
مع رومانيا باعتبارها السوق الأوروبية العشرين لشركة بي واي دي، تهدف الشركة إلى الحصول على 10٪ من مبيعات المركبات الكهربائية في المنطقة بحلول عام 2027. كما ستطلق الشركة علاماتها الفاخرة دينزا ويانتوانغ في بعض أسواق الاتحاد الأوروبي لاحقًا هذا العام، مستهدفة قطاعات الفخامة.
مع تطور سياسات التعريفات الجمركية للاتحاد الأوروبي، قد يعيد نهج BYD المزدوج - الإنتاج المحلي والابتكار المستمر - تعريف منظومة التنافسية، ليثبت أن شركات السيارات العالمية يمكنها النجاح حتى في بيئات تجارية مضطربة.
عن بي واي دي
تعد BYD (ابني أحلامك) رائدة عالمية في المركبات الكهربائية وحلول الطاقة النظيفة، حيث احتلت المرتبة الأولى كأكبر علامة تجارية لبيع المركبات الكهربائية في العالم في الربع الرابع من عام 2023. وبفضل أكثر من 30 عامًا من الابتكار، تعمل BYD في أكثر من 70 دولة، مسهمة في تسريع الانتقال إلى وسائل النقل المستدامة.