Thị trường xe điện (EV) tại Mỹ Latinh đã nổi lên như một trong những thị trường tăng trưởng nhanh nhất thế giới. Về doanh số bán EV, khu vực này đạt hơn 350.000 đơn vị vào năm 2025, chiếm khoảng 80% doanh số từ Brasil và Mexico. Đây là một hiện tượng mang tính Trung Quốc: BYD và Chery đã trở thành những thương hiệu quen thuộc tại Brasil, Mexico, Colombia và nhiều quốc gia khác. Sự gia tăng mạnh mẽ của xe điện mang lại cơ hội rõ ràng cho các nhà cung cấp phụ tùng: càng nhiều xe điện được bán ra, thì cơ sở khách hàng cho thảm sàn, thảm cốp, sản phẩm lưu trữ và phụ kiện bảo vệ càng lớn. Báo cáo này tập trung vào các mã sản phẩm phụ tùng bán chạy nhất cho BYD và Chery tại Mỹ Latinh, đồng thời đưa ra các lời khuyên thực tiễn dành cho nhà xuất khẩu và nhà phân phối.
Sự thống trị của BYD và tác động của nó đối với thị trường phụ tùng
Sự hiện diện của BYD tại Mỹ Latinh là chưa từng có. Năm 2025, công ty bán được 130.451 chiếc ô tô tại Mexico và 119.917 chiếc tại Brasil—hai thị trường xuất khẩu lớn nhất của công ty. Tại Brasil, mẫu Dolphin Mini (còn được gọi là Seagull) trở thành mẫu xe bán lẻ dẫn đầu vào tháng Hai năm 2026—lần đầu tiên một xe điện (EV) hoặc thương hiệu Trung Quốc đạt được thành tích này. Thị phần xe điện của BYD tại Mexico đạt mức tối thiểu 70% vào năm 2025.
Tỷ lệ sở hữu cao này có mối tương quan trực tiếp với nhu cầu thị trường hậu bán hàng. Các mẫu xe lớn nhất của BYD trong khu vực là Dolphin Mini, Song Pro và Song Plus DM-i; mỗi mẫu đều cần các phụ kiện chuyên biệt để phù hợp. Chủ sở hữu những phương tiện này đang tìm kiếm các sản phẩm bảo vệ nội thất, quản lý hành lý và phong cách ngoại thất nhằm hòa hợp với vẻ hiện đại và giàu công nghệ của xe. Các nhà sản xuất ô tô Brazil đang chiếm ưu thế trên thị trường xe điện (EV), và đối với các nhà cung cấp phụ kiện xe điện, BYD Dolphin Mini là một thị trường tiềm năng đáng kể, bởi đây là mẫu xe dẫn đầu về doanh số trong phân khúc tiêu dùng tại thị trường bán lẻ.
Sự mở rộng ngày càng tăng của Chery và các cơ hội phụ kiện
Thông qua thương hiệu con OMODA và JAECOO, Chery đã thiết lập vị thế vững chắc tại khu vực Mỹ Latinh. Hai thương hiệu này đạt doanh số hơn 1.600 xe mỗi tháng tại Brasil, tăng 45% so với cùng kỳ năm trước. Tại Brasil, mẫu JAECOO 7 SHS được trao giải "Xe Hybrid Cỡ Trung của Năm", trong khi OMODA 5 và JAECOO 5 lần lượt giành danh hiệu ‘Xe Được Khuyến Nghị Nhất Năm’ tại Chi-lê. Tổng cộng, OMODA và JAECOO đã bán hơn 800.000 xe tại 64 thị trường vào năm 2025.
Sự hiện diện mạnh mẽ của Chery không chỉ giới hạn ở Brasil. Về doanh số, Chery nằm trong số những thương hiệu hybrid Trung Quốc phổ biến nhất tại Ê-cu-a-đo, tăng 21,1% so với cùng kỳ năm trước. Việc hiện diện tại nhiều quốc gia cũng đồng nghĩa với nhu cầu phụ tùng cho các mẫu OMODA và JAECOO phân bổ rộng khắp khu vực — đây là cơ hội để các nhà phân phối phục vụ đồng thời nhiều thị trường. OMODA 5 và JAECOO 7 là hai mẫu chủ lực về phụ tùng và dẫn đầu về doanh số trong danh mục xe Mỹ Latinh của Chery.
Phụ tùng xe EV có nhu cầu cao dành cho các mẫu BYD và Chery
Có nhiều loại phụ kiện xe điện phổ biến tại khu vực Mỹ Latinh. Bảo vệ nội thất là sản phẩm khởi đầu: Thảm cốp và thảm sàn (TPE) là một số mã hàng có khối lượng bán cao và được đánh giá cao nhờ độ vừa khít theo xe, vật liệu không mùi và khả năng chống mài mòn. Rất hữu ích trong các điều kiện nhiều bụi, nơi hao mòn nội thất dễ xảy ra do sử dụng thường xuyên. Năm 2024, quy mô thị trường thảm sàn ô tô tại Mỹ Latinh đạt 80,50 triệu USD; đến năm 2035, dự kiến sẽ tăng lên 110,67 triệu USD.
Các giải pháp lưu trữ đại diện cho một phân khúc khác có nhu cầu cao. Các bộ tổ chức cốp, hộp đựng gắn sau lưng ghế và khay để ở bảng điều khiển trung tâm giúp chủ xe quản lý tình trạng lộn xộn tích tụ trong quá trình sử dụng hàng ngày. Đặc biệt đối với chủ xe điện, các phụ kiện lưu trữ có thể chứa dây sạc và bộ chuyển đổi thực sự được đánh giá rất cao.
Các phụ kiện bảo vệ và làm đẹp ngoại thất cũng hoạt động rất tốt. Ở những khu vực có mặt đường không bằng phẳng, tấm bảo vệ gầm xe và tấm chống va chạm giúp bảo vệ các bộ phận nằm phía dưới gầm xe. Nhiều chủ xe chọn bộ kit ốp viền thân xe và cánh lướt gió để thêm nét phong cách cá nhân cho phương tiện của mình. Để tránh hư hại lớp sơn và trầy xước nội thất, các giải pháp thực tiễn cần cân nhắc bao gồm tấm chắn bùn và tấm bảo vệ mép cửa.
Tuy nhiên, các phụ kiện tập trung vào thiết kế dành riêng cho các mẫu xe Chery OMODA và JAECOO dường như được ưa chuộng hơn, điều này phản ánh rõ định hướng của hai thương hiệu này nhắm đến nhóm người tiêu dùng trẻ tuổi, yêu thích thiết kế. Bảo vệ nội thất và tăng cường khả năng lưu trữ là hai ưu tiên hàng đầu đối với các mẫu xe BYD như Dolphin Mini và Song Pro. Thảm sàn TPE, thảm cốp xe và hộp đựng đồ dành riêng cho xe BYD là những lựa chọn phù hợp đối với các nhà phân phối đang xây dựng danh mục sản phẩm hướng tới thị trường Mỹ Latinh; trong khi đó, bộ kit ốp viền thân xe và các chi tiết trang trí ngoại thất dành cho dòng xe OMODA và JAECOO của Chery lại là những lựa chọn lý tưởng để nhập kho.
Các yếu tố liên quan đến việc tìm nguồn cung và phân phối dành cho nhà xuất khẩu
Có một số yếu tố thực tiễn cần xem xét để thành công trong thị trường phụ tùng xe điện (EV) hậu thị trường Mỹ Latinh. Trước hết, độ vừa khít là yếu tố thiết yếu và phải phù hợp chính xác với từng mẫu xe. Do người tiêu dùng Mỹ Latinh có kỳ vọng cao, các phụ kiện phải giữ nguyên trạng thái ban đầu và không yêu cầu bất kỳ điều chỉnh nào để đạt được dung sai theo tiêu chuẩn của nhà sản xuất gốc (OEM). Điều này đòi hỏi phần mềm đo kích thước xe cho phép truy cập vào các số liệu đo lường chính xác về xe cũng như khả năng sản xuất sản phẩm theo đơn đặt hàng bằng thiết bị quét 3D và thiết bị gia công chính xác.
Thứ hai, giá cả phải phản ánh đúng thực tế thị trường địa phương. Người mua ở Mỹ Latinh rất nhạy cảm về giá trị, và chênh lệch giá giữa phụ kiện OEM và phụ kiện hậu thị trường là khá lớn. Các nhà xuất khẩu có thể cung cấp sản phẩm chất lượng cao với mức giá cạnh tranh sẽ nhanh chóng chiếm được lợi thế.
Thứ ba, phân phối rất quan trọng. Các mối quan hệ với đại lý địa phương, nhà bán lẻ trên internet và nhà phân phối khu vực là yếu tố then chốt để tiếp cận khách hàng cuối. Khi thương mại điện tử tại Brasil và Mexico tiếp tục tăng trưởng, các kênh trực tuyến ngày càng trở nên quan trọng hơn, đặc biệt đối với phụ tùng xe hơi dành cho người tiêu dùng có thể tự lắp đặt, ví dụ như phụ tùng xe EV.
Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, các nhà cung cấp sở hữu bằng sáng chế thiết kế tại các thị trường chiến lược sẽ giúp bảo vệ sản phẩm khỏi việc sao chép và thể hiện cam kết dài hạn. Việc nộp đơn đăng ký bằng sáng chế thiết kế tại Trung Quốc, Thái Lan, Nhật Bản và Úc phản ánh thái độ chuyên nghiệp và mang lại sự bảo hộ cho toàn bộ dòng sản phẩm – điều mà các nhà phân phối rất coi trọng. Điều này cũng giúp người mua tin tưởng rằng các sản phẩm họ đang mua là thiết kế gốc chứ không phải hàng nhái, từ đó giảm thiểu rủi ro pháp lý và tổn hại đến danh tiếng.
Thị trường phụ tùng thay thế cho cả BYD và Chery sẽ mở rộng khi thị trường xe điện (EV) tại khu vực Mỹ Latinh tiếp tục tăng trưởng. Nếu các nhà sản xuất phát triển đủ nguồn lực để đáp ứng nhu cầu, thì một nhà phân phối đã thiết lập quan hệ sớm với họ sẽ có thể đảm bảo được nhu cầu này khi số lượng xe lưu hành ngày càng gia tăng. Được thành lập năm 2016, Công ty TNHH Phụ tùng ô tô Quảng Châu Dương Độc Cương có trụ sở tại Quảng Châu. Đây là doanh nghiệp tích hợp thiết kế, nghiên cứu và phát triển, sản xuất và thương mại. Hoạt động kinh doanh chủ yếu của công ty bao gồm các phụ kiện trang trí dành cho xe năng lượng mới như thảm sàn xe, thảm cốp xe, hộp đựng đồ, bộ ốp viền, cánh gió, tấm bảo vệ gầm xe, trang trí nội – ngoại thất xe và các phụ kiện khác. Hiện nay, công ty sở hữu 4 cơ sở sản xuất, 12 kỹ sư chuyên về R&D, cùng nhiều thiết bị sản xuất như máy quét 3D, máy ép phun, máy tạo hình nổi (blister machine), máy thổi, máy đột, máy cắt, máy laser và nhiều loại khác. Công ty nắm giữ hơn 200 bằng sáng chế thiết kế và hiện đã đăng ký bằng sáng chế thiết kế tại Trung Quốc, Thái Lan, Nhật Bản, Úc và một số quốc gia khác. Năng lực của công ty sẽ giúp đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng đối với phụ kiện xe EV tại thị trường Mỹ Latinh cũng như các thị trường xuất khẩu khác.