iCAR V27-tilbehør: et fabrikkutvalg på 16 modeller bygd rundt én karosseritype

Guangzhou Yangdugang Auto Accessories har lansert et komplett tilbehørsutvalg for Chery iCAR V27 — beskyttelse, transportløsninger, belysning og interiørtilbehør, alle formstøpt til karosseriet og alle monterbare uten boring.

Guangzhou · november 2026

En kantet rekkeviddeutvider som eiere faktisk tar med seg av asfalten

Chery iCAR V27 er en mellomstor rekkeviddeutvider (REEV) for terrengbruk, med bevisst kantet karosseri — flatt tak, rett stående glass, rette underskinner og brede hjulbuer. Den selges utenfor Kina som iCaur V27, og det er nettopp denne formen som gjør tilbehørsbehovet akutt, ikke dekorativt.

Et kantet karosseri er lett å skru ting på. Det er også den formen som raskt får skader. Rette underskinner ligger nøyaktig der veistøv blir kastet opp. Brede hjulbuer holder slam fast mot nakne plastflater. Et flatt tak blir umiddelbart en arbeidsflate for telt, brett og kasser så snart en eier forlater byen.

Guangzhous fabrikks svar er et utvalg på 16 produktlinjer, solgt under dets eget merke Maremlyn, bygd rundt denne ene karosserien i stedet for rundt en generisk SUV-mal. Listen omfatter fra hjulbue-innerliner og innerste mud guards til aluminiums takbagasjekorg, ABS-husede sideutstyrspose, chassistabiliseringsstangsett, foldbare aluminiumssideinngangstrinn og LED-takspotlysstaver, og avsluttes med de mindre trimdelene som de fleste leverandører utelater: blinklys-trim, baklyskapsdeksler, innvendige og utvendige dørtrinnsbeskyttere og en bakre bagasjerom-beskytter.

Fire punkter får først treff

Gå rundt en hvilken som helst V27 som har tilbrakt to vintre på grus og salt, og slitasjonsmønsteret er identisk. Forkantens hjulbuer skades først, fordi det er der hjulet kaster stein. Skjenkene går nest, skrapet av støvler og sykkeltråder. Bakre bumperens underkant får lasteskader hver gang en kasse dras ut av bagasjerommet. Under bilen treffer forstillingen, motoren og batteriområdet høydeendringer og uasfalterte veier lenge før noe annet på bilen gjør det.

Hvert av disse fire områdene har en dedikert del i sortimentet, og ingen av dem bygger på universell passform. Hjulbuemansjetter er formstøpt i luktfritt TPE etter nøyaktig innvendig hjulbu-kontur. Skjenkebeskyttelse er delt i ytre og indre beskyttelsesplater, slik at den lakkerte skjenken og døråpningen dekkes separat. Bagasjeromsskjermbeskyttelsen er en karbonutseende ABS-plate formet etter bumperens kant. Skridplatesettet dekker forstilling, motor og batteri som separate plater i stedet for én flat plate.

Hva rekkevidden dekker

Logikken bak grupperingen er enkel: beskyttelsesdelene monteres først, fordi de forhindre skade som ikke kan repareres, bæredelene monteres som andre, fordi de gjør V27 til et fungerende kjøretøy, og trimmonteres sist, fordi det er delene kjøperne velger med øynene sine.

Monteringsregelen: 1:1, uten boring, sensorkompatibel

Det enkleste og nyttigste tallet i dette området er ikke en dimensjon – det er faktumet at ingenting trenger et hull. Alle festebrikker er tegnet fra fabrikkens karosseri, slik at delene plasseres på monteringspunkter som allerede finnes. Det finnes ingen mal å justere, ingen hull å boret, og ingen risiko for rustlinjer der malingen er skadet.

Den andre regelen er frirom. Moderne terrengbiler har kameraer, radar og parkeringsensorer i støtfangere, speil og grill. En festebrikke som er tegnet for nær en linsezone er verre enn ingen festebrikke i det hele tatt, fordi den utløser en advarsellys i stedet for å fungere som en del. Hver enkelt del i V27-serien er sjekket mot fabrikkens sensorsoner, og derfor monteres takkurven, lysstangen og stigen til eksisterende skinner og stolper – ikke til nye hull i karosseriet.

Materialer valgt for grus, ikke for utstillingsroms-gulv

Tre materialer danner grunnlaget for hele serien, og hvert enkelt er valgt for å håndtere en spesifikk svikttype:

• Luktfritt TPE for bueslinjer og gulvmatter — det forblir fleksibelt i kaldt vær, utvikler ikke en gummilukt i lukkede kabiner og kan skyllast rent med en slange.
• Scratch-resistant ABS og PP for lister, terskelbeskyttere og gear-sekkhus — det tar skrapet istedenfor malingen og beholder et karbonfibermønster uten å bleke under UV-stråling.
• Anti-rust aluminiumslegering for takkurv, stige og stabiliseringssett — det holder bærende deler lette nok til at de kan monteres alene, og korrodere ikke selv om de står våte i uker.

Alle tre er spesifisert for å motstå slam, grus og UV-stråling, ikke for å se riktig ut på et fotografi.

Tre måter kjøpere spesifiserer samme sett

I praksis ankommer første bestillinger for V27 til én av tre grupper. Noen kjøpere starter med beskyttelse, fordi bilene deres allerede kjører på grusveier og veier som er saltbehandlet. Noen starter med transport og belysning, fordi kjøretøyet skal brukes til taktelter, sykler og kjøring om natten. Noen velger hele byggesettet og sender det som én samlet bestilling.

Rekkevidden er utformet slik at alle tre er samme katalog. Det finnes ingen egen distributør-SKU-sett og ingen minimumskonfigurasjon — en kjøper kan starte med én enkelt del og legge til resten på en senere bestilling, som også er hvordan de fleste distributører tester en ny karosseristil før de reserverer hyllerom for den.

Tilgjengelighet

Alle 16 linjene produseres på fabrikken i Guangzhou og selges direkte, med OEM-, ODM- og private-label-støtte for kjøpere som ønsker sitt eget merke på emballasjen. Lagerbeholdning opprettholdes for gjentatte bestillinger, og deler sendes verden over fra Guangzhou.

Katalogen, fabrikksprislisten og prøver for V27-rekkevidden er tilgjengelige på forespørsel via iCAR V27-tilbehørskategori-siden .

Guangzhou Yangdugang Auto Accessories Co., Ltd. · ydgauto.com