Wereldwijde toename van elektrisch rijwagens: regionale trends die de toekomst van mobiliteit vormgeven

De wereldwijde automobielindustrie ondergaat een transformatieve verandering terwijl elektrisch rijwagens (ERW's), waaronder batterijelektrische voertuigen (BEV's) en steekcontact-hybriden (PHEV's), snel aan aanzien winnen. Gedreven door klimaatbeloften, technologische vooruitgangen en evoluerende consumentenvoorkeuren, volgen regionale markten verschillende wegen naar telectrisering. Hieronder staat een overzicht van belangrijke trends die het ERW-landschap wereldwijd vormgeven.

1. China: De leider in het veld met beleid en innovatie

Als de grootste markt voor NEV's ter wereld, staat China voor meer dan 60% van de wereldwijde verkoop van elektrische voertuigen (EV's), volgens de Internationale Energieagent (IEA). Overheidsmaatregelen zoals het "dual credit" beleid en subsidies voor NEV aankopen hebben binnenlandse automobielfabrikanten zoals BYD, NIO en XPeng laten domineren in zowel productie als innovatie.

• Exporttoename : Chinese automobielfabrikanten breiden agressief uit naar Europa, Zuidoost-Azië en Latijns-Amerika, met BYD’s ATTO 3 die een topverkoper wordt in markten zoals Thailand en Israël.

• Technologierace : Doorbraak in natrium-ionbatterijen en geïntegreerde voertuigplatforms (bijv. BYD’s e-Platform 3.0) verlagen kosten en verbeteren prestaties.

2. Europa: Regulatoire druk voedt elektrificatie

De Europese Unie's verbod op benzine- en dieselauto's vanaf 2035 heeft de overgang van autofabrikanten naar EV's versneld. Landen zoals Noorwegen, waar EV's meer dan 80% van de nieuwe autoverslagen vertegenwoordigen, leiden de regio aan, terwijl Duitsland en Frankrijk zich richten op het schalen van lokale batterijproductie.

• Concurrerend landschap : Tesla's Gigafabriek in Berlijn en stijgende Chinese importen vormen een uitdaging voor traditionele merken zoals Volkswagen en Stellantis.

• Infrastructuurduwkracht : Het plan 'Fit for 55' van de EU heeft tot doel 3,5 miljoen openbaar oplaadpunten te installeren tegen 2030.

3. Noord-Amerika: Incentieven drijven adoptie voort ondanks uitdagingen

De Amerikaanse Inflation Reduction Act (IRA) heeft de markt herschikt door belastingkredieten te koppelen aan inheems vervaardiging en batterijbronnen. Tesla blijft het dominante bedrijf, maar traditionele automakers zoals Ford en GM nemen aandeel met modellen zoals de F-150 Lightning en Cadillac Lyriq.

• Lokalisatie van de leveringsketen : Bedrijven investeren miljarden in Noord-Amerikaanse batterijfabrieken om in aanmerking te komen voor IRA-incentieven.

• Opladekloven : Ondanks federale financiering vallen plattelandsg Gebieden achter in de ontwikkeling van EV-infrastructuren.

4. Opkomende markten: Zuidoost-Azië en Latijns-Amerika tappen in op groei

Zuidoost-Azië en Latijns-Amerika komen naar voren als regio's met hoge groeicijfers, hoewel uit een kleiner basisbedrag. Overheden rollen belastingvoordelen en importincentieven uit om investeringen aan te trekken:

• Zuidoost-Azië : Thailand streeft ernaar om tegen 2030 30% van zijn autoproductie om te zetten naar EVs, terwijl BYD en Great Wall Motor lokale fabrieken bouwen.

• Latijns-Amerika : Brazilië en Mexico maken gebruik van hernieuwbare energiebronnen om de overname van EV's te stimuleren, terwijl Chinese merken zoals BYD en JAC marktaandeel winnen.

5. Technologie Trends die de Industrie Herschikken

• Batterijinnovatie : Vastestandbatterijen en lithium-ijzer-fosfaat (LFP)-chemieën verlengen de bereikbaarheid en verlagen kosten.

• Autonome rij- : Partnerschappen tussen automakers en techbedrijven (bijv., de samenwerking tussen Huawei en Changan) richten zich erop om Level 4 zelfrijdende systemen tegen 2025 te commercialiseren.

• Vehicle-to-grid (V2G) integratie : EVs worden steeds meer gezien als mobiele energieopslagunits, die de netstabiliteit ondersteunen in markten met veel hernieuwbare energie.

Toekomstige Vooruitzichten

BloombergNEF voorspelt dat NEVs 75% van de wereldwijde personenauto-verkopen zullen vertegenwoordigen tegen 2040. Toch kunnen uitdagingen zoals mineralenvoorraadtekorten, geopolitieke spanningen en ongelijke infrastructuurontwikkeling de vooruitgang vertragen. Om competitief te blijven, moeten automobielfabrieken regionale strategieën combineren: lokaal producent zijn, zich aanpassen aan consumentvoorkeuren en samenwerken met overheidsbeleid.

Citaat van sectorexpert :
“De NEV-revolutie is niet langer een niche-trend maar een wereldwijde onvermijdelijkheid. Markten die schoon energie, slimme infrastructuur en gelijke toegang integreren, zullen de volgende mobiliteitsperiode leiden,” zei Dr. Li Wei, Senior Analyst bij GreenTech Futures.