De BAIC B30 is precies het soort voertuig dat een winstgeleid accessoireassortiment oplegt: een hoekige, robuuste 4x4 die eigenaren kopen met de bedoeling om te modificeren. Er is ruimte op het dak, de zijpanelen zijn vlak, en de klant wil al een bumper, een ladder en een dakkoffer voordat de kentekenplaten zelfs maar zijn aangebracht.
Maar... het verkopen van B30-accessoires is geen productprobleem, maar een inkoopprobleem. De marge verdwijnt bij terugzendingen wegens passendheid, gesplitste zendingen en voorraadtekorten, niet bij de prijs op de factuur. Hieronder staat waar die marge verloren gaat, en hoe een fabrieksrechtstreeks programma dat tegenhoudt.
1. Passendheidsspel
Eén verkeerde beugel kost u de retourzending, de vrachtkosten voor de heenreis, de herbezorging en de arbeidskosten van de monteur, voor een onderdeel waarop u al douanerechten hebt betaald. Vijf van die gevallen per kwartaal en de SKU is dood. De B30 maakt het erger dan gewoonlijk, omdat hetzelfde voertuig verschillende markten bereikt onder verschillende namen en in verschillende configuraties: links- en rechtsbesturing, brandstof- en hybrideuitvoeringen. Een leverancier die werkt op basis van een foto verzendt iets wat bijna past.
Ons Antwoord: elk onderdeel in onze BAIC B30-accessoirereeks is vervaardigd op basis van een 1:1 OEM-scan van het werkelijke voertuig, niet op basis van een algemene mal. De bevestigingspunten vereisen geen boren en gebruiken de originele fabrieksgaten, zodat niets wordt afgeknipt en geen lak wordt beschadigd, zowel voor links- als rechtsbesturing en voor brandstof- en hybrideuitvoeringen. Die ene beslissing verandert een SKU met veel retouren in een SKU die vaak opnieuw wordt besteld.
2. Twaalf SKUs van twaalf fabrieken
Stootkant van één handelsbedrijf, bagagedragers van een ander bedrijf, matten van een derde. Het resultaat is drie MOQ-regels, drie aanbetalingsschema’s, drie levertijden die nooit op elkaar aansluiten en drie consolidatiekosten voor goederen die in drie verschillende weken arriveren. U kunt geen complete kit lanceren, alleen fragmenten, en de klant die een volledige overlandopbouw wilde, loopt weg.
Ons Antwoord: één fabrikant in Guangzhou voor de gehele lijn, van externe bescherming tot interne opbergoplossingen. Één inkooporder, één MOQ-onderhandeling, één laadplan, één container.
3. Beschadiging en goedkope materialen
Een mangaanstaalstootkant die krassend arriveert, is geen garantiegeval, maar een margeverlies. Dat geldt ook voor een bagagedrager waarvan de afwerking na één woestijnsessie verbleekt of een mat die in de nieuwe cabine van een klant naar rubber ruikt. Het materiaal wordt per onderdeel gespecificeerd, niet per offerte:
- Mangaanstaalvoor- en -achterstootkanten en zijraammechanisme tegen impact en steenslag onderweg
- Aluminium dakbagagedragers in secties van 4,0 / 3,0 / 1,2 mm, met een afsluitbare dakbox en zijtrap
- Geurloze 3D-TPE-vloer- en kofferruimtebekleding , PP-spatborden en roestvrijstalen drempelbeschermers voor de kant van de constructie die dagelijks zwaar wordt belast
Alles is specifiek ontworpen om weerstand te bieden aan modder, steeninslag en UV-straling: de drie factoren die werkelijk een offroad-onderdeel doen verouderen.
merk van iemand anders, planning van iemand anders
Als uw factuur hun logo draagt, bent u een logistiekbedrijf met extra stappen, en kan de klant u binnen tien seconden prijsvergelijken. Mis het seizoen en u geeft in september korting op wat al in april had moeten worden verkocht.
Ons Antwoord: private-labeling op uw eigen ontwerp, verpakking en barcode, plus stabiele voorraden van de kernlijn en gemengde containers over onze voertuigmodellen, zodat één bestelling de doos volledig opvult.
Begin in drie stappen
- Stuur uw markt door, LHD of RHD, benzine of hybride. Wij bevestigen de passendheid voordat u zich bindt.
- Bestel een monsterpakket van de twee of drie meest verkochte artikelen en test de installatie zelf.
- Kies voor private label bij bestelling twee, zodra u uw volume kent.
Volledige catalogus: BAIC B30-accessoires, fabrieksprijs per stuk .
Neem contact op met de fabriek
Wij produceren. Wij bemiddelen niet.
Guangzhou Yangdugang Auto Accessories Co., Ltd. Kamer 546, 547, 5e verdieping, Zhonggang-gebouw, Guangcong 5e weg, Zhongluotan-stad, Baiyun-district, Guangzhou, Guangdong, China
- E-mail: [email protected]
- Telefoonnummer / WhatsApp: +86-13535576667
- Contactpagina: https://www.ydgauto.com/Contact-us
Stuur uw modellijst en gewenste hoeveelheid om een groothandelsprijslijst, kartafmetingen en een laadplan te ontvangen.
Veelgestelde-vragen-sectie (voeg toe aan het bericht)
Wordt de BAIC B30 in sommige markten onder een andere naam verkocht?
Ja. In verschillende markten wordt hetzelfde voertuig verkocht als de BAW BJ30. Geef de merknaam die in uw markt wordt gebruikt, plus bouwjaar en uitvoering, en wij bevestigen de gereedschappen voordat de productie begint.
Vereisen uw accessoires voor de BAIC B30 boren?
Nee. De bevestigingspunten zijn gebaseerd op een 1:1 OEM-scan en gebruiken de originele gaten. De installatie is ‘bolt-on’, zonder dat verf hoeft te worden weggeknipt of gekrast.
Kunt u zowel links- als rechtsbestuurdersversies leveren?
Ja. Links- en rechtsbestuurdersversies, evenals brandstof- en hybrideuitvoeringen, zijn allemaal verkrijgbaar uit dezelfde catalogus.
Wat is de minimale bestelhoeveelheid, en kan ik verschillende modellen in één container mengen?
De MOQ hangt af van het onderdeel en het verpakkingsformaat; stuur uw gewenste SKUs voor bevestiging per artikel. Gemengde containers over onze voertuiglijnen heen zijn toegestaan.