Le BYD ATTO 8 lance son offensive au Mexique, redéfinissant le paysage du marché nord-américain

BYD a fait sensation sur le marché mexicain – le tout nouveau SUV haute performance ATTO 8 a été officiellement lancé. Il ne s'agit pas seulement du lancement d'un nouveau véhicule, mais également d'une manœuvre stratégique de BYD pour percer les barrières du marché nord-américain.

Le 5 novembre, heure locale, BYD a officiellement lancé son nouveau SUV hybride rechargeable ATTO 8 à Mexico. Il s'agit du premier modèle de BYD équipé de la technologie bimode de cinquième génération (DM-p) au Mexique.

01 Performance technologique : La puissance brute de l'ATTO 8

Sur le marché mexicain, l'ATTO 8 est uniquement disponible en version hybride rechargeable à traction intégrale, équipée d'un moteur efficace de 1,5 T et de deux moteurs électriques.

Cette transmission offre une autonomie 100 % électrique de 152 kilomètres, suffisante pour répondre aux besoins quotidiens de déplacement.

Au niveau des dimensions, l'ATTO 8 mesure 5040 mm de longueur, 1996 mm de largeur et 1760 mm de hauteur, avec un empattement de 2950 mm, et propose une configuration à trois rangées et sept places.

Côté équipements technologiques, il est entièrement doté d'un tableau de bord LCD complet de 10,25 pouces, d'un écran central orientable de 15,6 pouces, d'un système d'affichage tête haute et d'un système audio composé de 21 haut-parleurs.

Les équipements de sécurité sont tout aussi complets, incluant une caméra d'environnement à 360 degrés, un régulateur de vitesse adaptatif, un freinage automatique et un système d'aide au maintien dans la voie.

02 Organisation du marché : une pénétration complète allant des produits à l'écosystème

Le lancement de l'ATTO 8 complète efficacement la gamme de produits de BYD au Mexique. L'expansion rapide de son réseau de vente est devenue une caractéristique marquante de la stratégie mexicaine de BYD.

En septembre, BYD comptait 87 magasins au Mexique, et ce nombre devrait dépasser 100 d'ici la fin de l'année. Ce développement accéléré des canaux de distribution est impressionnant : au début de l'année 2024, BYD ne possédait que 50 concessions au Mexique. Les chiffres de ventes sont tout aussi remarquables. De janvier à août 2025, BYD a vendu 46 839 véhicules au Mexique, entrant dans le top dix des ventes locales, se classant 8e et devenant la seule marque chinoise parmi les dix premières.

03 Organisation de la production : une démarche stratégique vers la production locale

Lors du lancement de ses produits, BYD progresse également de manière constante dans son empreinte manufacturière au Mexique.

En juillet de cette année, BYD a annoncé un investissement de 2 milliards de dollars pour construire une usine géante dans le Nuevo León avec une capacité de production annuelle de 150 000 véhicules.

Plus remarquablement, selon des rapports de médias mexicains, BYD est devenu le principal candidat à l'acquisition de l'usine COMPAS, coentreprise entre Nissan et Mercedes-Benz. Si l'acquisition se concrétise, BYD mettra en place une stratégie à double moteur de « construction neuve + fusions et acquisitions », posant ainsi une base cruciale pour son implantation de capacité de production sur le marché nord-américain. Les avantages de la production locale sont considérables. Tirant parti des bénéfices de l'Accord USMCA (États-Unis-Mexique-Canada), la production localisée de BYD peut éviter les droits de douane élevés aux États-Unis, réduisant les coûts par véhicule de 37 % par rapport aux importations directes, tout en pouvant potentiellement bénéficier d'un crédit d'impôt de 7 500 dollars.

04 Matrice de Marques : Attaque Collaborative Multi-marques

La stratégie de marché de BYD au Mexique ne se limite pas à une seule marque.

Le 6 octobre, les marques de luxe de BYD, Denza et Formula Leopard, sont entrées sur le marché mexicain en ouvrant leur premier magasin phare à Monterrey, lançant simultanément les préventes des deux premiers modèles, la Z9GT et la B5.

Cela indique que BYD construit une matrice de produits diversifiée couvrant différents segments de prix et sous-segments du marché, assurant ainsi une couverture complète allant du marché de masse au segment haut de gamme.

05 Jeu d'échecs mondial : la position stratégique du Mexique

Le marché mexicain revêt une importance stratégique particulière pour la stratégie mondiale de BYD.

Il sert de tête de pont pour l'entrée de BYD sur le marché nord-américain et de tremplin pour contourner les droits de douane élevés imposés par les États-Unis aux véhicules électriques chinois.

Li Yunfei, directeur général du département de la marque et des relations publiques du groupe BYD, a révélé que le nouveau pick-up à énergie nouvelle de BYD, le SHARK, est déjà en phase de planification et pourrait entrer sur le marché nord-américain via le Mexique à l'avenir.

Dans une perspective mondiale, BYD a déjà établi des bases de production en Asie (Chine, Thaïlande) et en Europe (Hongrie). Une fois l'usine mexicaine opérationnelle, elle formera un réseau de fabrication couvrant les principaux marchés mondiaux.

Avec le lancement de l'ATTO 8 au Mexique, la stratégie nord-américaine de BYD entre dans une nouvelle phase. De la construction du réseau de vente à l'implantation de production localisée, d'un produit unique à une matrice multi-marques, BYD construit une position solide sur le marché mexicain.

Le BYD ATTO 8 qui circule dans les rues de Mexico n'est pas seulement une nouvelle voiture ; c'est une étape clé dans le processus de mondialisation des constructeurs automobiles chinois. Elle annonce une ère nouvelle pour les marques automobiles chinoises, passant des exportations commerciales à des opérations profondément ancrées localement.