BYD Xô đổ Kỷ lục Bán hàng tại Ấn Độ Trong Bối cảnh Cạnh tranh Gia tăng
Mumbai, ngày 18 tháng 8 năm 2025 – Tập đoàn xe điện (EV) khổng lồ của Trung Quốc BYD đã đạt doanh số bán hàng chưa từng có tại Ấn Độ, vượt qua tổng doanh số cả năm 2024 chỉ trong đầu tháng 8 năm 2025 với hơn 3.000 xe bán ra. Đây là mức doanh số cao nhất kể từ khi BYD gia nhập thị trường Ấn Độ.
Hiệu suất đột phá về doanh số
The Sealion 7 Dòng SUV dẫn đầu doanh số với 1.232 xe bán ra trong nửa đầu năm 2025. Đứng sau đó là dòng eMax 7 MPV , Xe SUV , và Con dấu sedan, đều nằm trong phân khúc trung cấp đến cao cấp tại Ấn Độ.
Động lực tăng trưởng
BYD cho rằng đà tăng trưởng này là nhờ chiến lược mở rộng sang các thị trường nhỏ hơn. Chiến lược "Bán hàng Ngang" của hãng đã mở rộng mạng lưới đại lý đến 34 thành phố ngoài các thành phố lớn , giúp người tiêu dùng dễ tiếp cận hơn. Công ty dự báo sẽ tiếp tục tăng trưởng trong mùa lễ hội sắp tới tại Ấn Độ bắt đầu từ tháng 9, thời điểm truyền thống là cao điểm mua xe của người dân.
Thách thức cạnh tranh ngày càng gia tăng
Bất chấp doanh số kỷ lục, BYD đối mặt với những thách thức lớn:
-
Rào cản địa phương: Các cơ quan quản lý Ấn Độ đã nhiều lần từ chối kế hoạch sản xuất của BYD, bao gồm đề xuất trị giá 1 tỷ USD bị bác bỏ vào năm 2023. Điều này buộc BYD phải phụ thuộc vào hàng nhập khẩu, chịu mức thuế quan cao.
-
Các đối thủ mới gia nhập: Tesla và VinFast (Việt Nam) đã gia nhập thị trường Ấn Độ vào tháng 7-8 năm 2025. BYD hiện đang cạnh tranh với VinFast và Hyundai ở phân khúc trung cấp, đồng thời đối đầu với các thương hiệu cao cấp như BMW và Mercedes-Benz ở phân khúc cao cấp.
Triển vọng chiến lược
'Vượt mốc 3.000 xe bán ra sớm hơn dự kiến nhiều tháng cho thấy mức độ chấp nhận thương hiệu mạnh mẽ,' đại diện của BYD tại Ấn Độ cho biết. 'Trong khi chúng tôi ăn mừng cột mốc này, chúng tôi đang tập trung cao độ vào việc vượt qua các rào cản thuế quan và cạnh tranh gia tăng. Mở rộng mạng lưới bán hàng vẫn là chìa khóa để duy trì đà tăng trưởng.'
Thành công của BYD cho thấy nhu cầu ngày càng tăng về xe điện tại Ấn Độ, đồng thời nhấn mạnh sự cân bằng phức tạp mà các nhà sản xuất ô tô toàn cầu phải thực hiện giữa cơ hội thị trường và thực tế địa chính trị.