BYD Tang DM-i là một mẫu SUV cao cấp nhưng có điểm yếu dễ nhận thấy: cản trước thấp và nhô ra, trong khi cản sau dễ bị va chạm mỗi khi lùi xe hoặc mở cốp để chất đồ. Sửa sơn cho một chiếc SUV cỡ lớn luôn tốn kém. Bộ ốp cản trước và cản sau Maremlyn dành cho BYD Tang DM-i — gồm hai chi tiết làm từ nhựa ABS đạt tiêu chuẩn ô tô — được thiết kế vừa để tăng tính thẩm mỹ vừa để bảo vệ. Dưới đây là hiệu quả bảo vệ của ốp cản trước và ốp cản sau.
Ốp cản trước: Hàng rào phòng thủ đầu tiên
Mép trước theo sát đường viền cản trước của xe Tang DM-i với khuôn mẫu nguyên bản 1:1, do đó trông như một phần mở rộng của dây chuyền sản xuất nhà máy thay vì một phụ kiện lắp thêm. Nhiệm vụ thực sự của nó là hấp thụ va chạm: nó nằm thấp hơn một chút so với cản trước trần, trở thành điểm tiếp xúc đầu tiên với vỉa hè, gờ giảm tốc và mảnh đá văng trên đường cao tốc.
- ABS dày, chịu va đập tốt co giãn và phục hồi khi tiếp xúc nhẹ — mép bị trầy xước dễ sửa chữa với chi phí thấp, trong khi cản trước bị trầy xước thì không.
- Chống tia UV và chống xước nên giữ được màu sắc và độ bóng sau thời gian dài phơi ngoài trời mà không bị ngả vàng.
-
Thiết kế thể thao khí động học làm mượt luồng khí phía dưới tấm ốp trước và tạo dáng xe vững chãi, mạnh mẽ hơn mà không làm thay đổi chiều cao gầm xe.
Mép sau (Bộ khuếch tán sau): Người bảo vệ thầm lặng
Phía sau là khu vực nguy hiểm mà chủ xe thường quên cho đến khi quá muộn. Việc lùi xe va chạm vào các cọc thấp hoặc kéo hàng hóa qua ngưỡng cốp sau đều gây tác động trực tiếp lên cản sau phía dưới. Bộ khuếch tán phía sau Maremlyn bao phủ chính xác dải khu vực dễ tổn thương này — những va chạm khi lùi tốc độ thấp, vốn có thể làm xước lớp sơn, giờ đây sẽ tác động lên bộ khuếch tán; các vây nổi trên bộ khuếch tán còn giúp điều chỉnh luồng khí, mang lại vẻ ngoài phía sau thể thao hơn.
Vật liệu, độ vừa khít và lắp đặt
Bộ phụ kiện được đúc phun từ nhựa ABS đạt tiêu chuẩn ô tô — cùng nhóm vật liệu với cản xe nguyên bản — được lựa chọn nhờ khả năng chịu va đập, ổn định dưới tia UV, chống thấm nước và chống trầy xước. Khuôn đúc do Công ty Phụ tùng Ô tô Quảng Châu Dương Độc Cương sản xuất (có bốn cơ sở sản xuất và hơn 300 bằng sáng chế thiết kế), đảm bảo khe hở giữa các tấm đồng đều và các góc không bị cong vênh.
Việc lắp đặt được thiết kế nhằm giảm thiểu rủi ro: khuôn 1:1 nghĩa là không cần cắt, tỉa hay đánh bóng, và hệ thống dán tự dính không cần khoan lỗ cùng bộ phụ kiện lắp đặt đầy đủ đảm bảo không tạo lỗ trên thân xe, không làm hỏng lớp sơn và nâng cấp có thể tháo rời hoàn toàn. Hai người có thể thực hiện trong gara chỉ trong một buổi chiều, không cần đến xưởng sửa chữa thân xe.
Kết luận
Tổng thể: 8,8/10 — Đề xuất sử dụng. Đây là một trong số ít các nâng cấp ngoại thất mang lại lợi ích tài chính thông qua việc tránh được các chi phí sửa chữa lớp sơn. Bạn muốn xem sản phẩm trên xe thật trước khi quyết định? Video nâng cấp ngoại thất BYD Tang Video nâng cấp ngoại thất BYD Tang cho thấy phần mép trước và bộ khuếch tán phía sau đang hoạt động, cũng như cách chúng hòa hợp với các đường nét nguyên bản của xe. Có sẵn bán buôn, sản xuất theo thiết kế của nhà sản xuất (OEM)/thiết kế và sản xuất theo yêu cầu (ODM), và vận chuyển toàn cầu — liên hệ với chúng tôi để biết thêm thông tin về danh mục sản phẩm và giá cả.