BAIC B30 chính xác là loại xe tạo dựng được dòng phụ kiện sinh lời: một chiếc xe 4x4 cứng cáp, vuông vức mà người dùng mua về với ý định độ lại. Không gian trên nóc xe sẵn có, các tấm ốp bên hông phẳng, và khách hàng muốn mua cản trước, thang leo nóc và hộp nóc ngay cả trước khi biển số được lắp lên.
Nhưng việc bán phụ tùng B30 không phải là vấn đề sản phẩm, mà là vấn đề nguồn cung. Biên lợi nhuận bị thất thoát chủ yếu qua các trường hợp trả hàng do không vừa khít, đơn hàng bị chia nhỏ để giao và tình trạng hết hàng—chứ không phải do giá ghi trên hóa đơn. Dưới đây là những điểm thất thoát đó và cách một chương trình cung cấp trực tiếp từ nhà máy giúp ngăn chặn chúng.
1. Trò chơi may rủi về độ vừa khít
Một chiếc giá đỡ sai có thể khiến bạn phải chịu chi phí hoàn trả, chi phí vận chuyển đi, chi phí giao lại và tiền công của thợ lắp đặt — cho một bộ phận mà bạn đã nộp thuế nhập khẩu. Chỉ cần năm trường hợp như vậy trong một quý là mã SKU đó coi như bị loại bỏ. Mẫu BAIC B30 làm vấn đề trở nên nghiêm trọng hơn bình thường, bởi vì cùng một mẫu xe được đưa tới các thị trường khác nhau dưới những tên gọi và cấu hình khác nhau: lái bên trái (LHD) và lái bên phải (RHD), động cơ xăng và động cơ lai (hybrid). Một nhà cung cấp làm việc chỉ dựa trên ảnh sẽ gửi một sản phẩm gần như vừa vặn.
Lời trả lời của chúng tôi: mọi bộ phận trong Dòng phụ kiện BAIC B30 được gia công từ bản quét kỹ thuật số 1:1 của nhà sản xuất gốc (OEM) trên xe thực tế, chứ không phải từ khuôn mẫu chung chung. Các điểm gắn kết không yêu cầu khoan lỗ mới và sử dụng đúng các lỗ gắn sẵn của nhà sản xuất, do đó không cần cắt gọt gì cả và cũng không làm trầy sơn — áp dụng đồng đều cho cả phiên bản LHD và RHD, cả phiên bản xăng lẫn hybrid. Quyết định duy nhất này biến một mã SKU thường xuyên bị trả lại thành mã SKU được đặt hàng lặp lại.
2. Mười hai mã SKU từ mười hai nhà máy
Cản trước từ một công ty thương mại, giá để đồ trên nóc từ một công ty khác, thảm lót sàn từ một công ty thứ ba. Kết quả là ba quy tắc số lượng đặt hàng tối thiểu (MOQ), ba lịch thanh toán tiền cọc, ba thời gian giao hàng không bao giờ khớp nhau và ba khoản phí tập kết cho hàng hóa đến vào ba tuần khác nhau. Bạn không thể tung ra một bộ sản phẩm hoàn chỉnh, chỉ có những mảnh rời rạc; khách hàng muốn xây dựng một chiếc xe toàn diện cho hành trình đường dài sẽ bỏ đi.
Lời trả lời của chúng tôi: một nhà sản xuất tại Quảng Châu cho toàn bộ dòng sản phẩm — từ bộ bảo vệ ngoại thất đến hệ thống lưu trữ nội thất. Một đơn đặt hàng (PO), một cuộc đàm phán MOQ, một kế hoạch xếp hàng, một container.
3. Hư hỏng và vật liệu kém chất lượng
Một cụm cản làm bằng thép mangan bị trầy xước khi giao đến không phải là trường hợp được bảo hành, mà là tổn thất biên lợi nhuận. Cũng vậy với giá để đồ trên nóc bị bong tróc lớp sơn sau một mùa sa mạc, hay tấm thảm phát ra mùi cao su trong khoang cabin mới của khách hàng. Vật liệu được quy định riêng cho từng chi tiết, chứ không theo từng báo giá:
- Cụm cản trước và sau làm bằng thép mangan và cơ cấu cửa sổ bên chống va chạm và va quẹt trên đường mòn
- Giá để đồ trên nóc làm bằng nhôm ở các độ dày 4,0 / 3,0 / 1,2 mm, kèm theo hộp để đồ trên nóc có khóa và bậc lên xe bên hông
- Lót sàn và lót khoang hành lý 3D bằng TPE không mùi , Bộ chắn bùn bằng PP và ốp viền cửa bằng thép không gỉ dành cho phần cấu tạo chịu hao mòn hàng ngày
Tất cả đều được thiết kế để chống bùn, va đập đá và tác động tia UV — ba yếu tố thực sự làm lão hóa bộ phận dùng cho địa hình gồ ghề.
thương hiệu của người khác, lịch trình của người khác
Nếu hóa đơn của bạn in logo của họ, bạn chỉ là một công ty hậu cần với thêm các bước trung gian, và khách hàng có thể so sánh giá bạn trong vòng mười giây. Bỏ lỡ mùa cao điểm đồng nghĩa bạn phải giảm giá vào tháng Chín những mặt hàng lẽ ra đã bán hết vào tháng Tư.
Lời trả lời của chúng tôi: dán nhãn riêng theo thiết kế của bạn trên sản phẩm, thùng carton và mã vạch, cộng thêm tồn kho ổn định cho dòng sản phẩm cốt lõi và khả năng đóng container hỗn hợp theo nhiều mẫu xe của chúng tôi, nhờ đó một đơn hàng duy nhất có thể lấp đầy thùng một cách tối ưu.
Bắt đầu chỉ trong ba bước
- Gửi cho chúng tôi thông tin thị trường của bạn, xe lái bên trái (LHD) hay bên phải (RHD), chạy xăng hay hybrid. Chúng tôi sẽ xác nhận độ vừa khít trước khi bạn cam kết đặt hàng.
- Đặt hàng một bộ mẫu gồm hai hoặc ba mã SKU bán chạy nhất và tự kiểm tra việc lắp đặt.
- Đặt hàng nhãn riêng cho đơn hàng thứ hai, sau khi bạn đã biết khối lượng đơn hàng của mình.
Danh mục đầy đủ: Phụ kiện BAIC B30, bán buôn trực tiếp từ nhà máy .
Liên hệ nhà máy
Chúng tôi sản xuất. Chúng tôi không làm trung gian.
Guangzhou Yangdugang Auto Accessories Co., Ltd. Phòng 546, 547, Tầng 5, Tòa nhà Zhonggang, Đường Guangcong thứ 5, Thị trấn Zhongluotan, Quận Baiyun, Thành phố Quảng Châu, Tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc
- Email: [email protected]
- Điện thoại\/WhatsApp: +86-13535576667
- Trang liên hệ: https://www.ydgauto.com/Contact-us
Gửi danh sách mẫu xe và số lượng dự kiến của bạn để nhận bảng giá bán buôn, kích thước thùng carton và kế hoạch xếp hàng.
Mục hỏi đáp (đính kèm vào bài viết)
Xe BAIC B30 có được bán dưới tên khác ở một số thị trường hay không?
Có. Ở một số thị trường, cùng một mẫu xe được bán dưới tên BAW BJ30. Hãy nêu rõ tên thương hiệu được sử dụng tại thị trường của bạn kèm theo năm sản xuất và phiên bản, chúng tôi sẽ xác nhận khuôn mẫu trước khi sản xuất.
Các phụ kiện cho xe BAIC B30 của bạn có yêu cầu khoan không?
Không. Các điểm gắn kết được lấy từ bản quét OEM tỉ lệ 1:1 và sử dụng đúng các lỗ lắp đặt gốc của nhà sản xuất. Việc lắp đặt chỉ cần bắt bu-lông, không cần cắt sơn hay làm xước lớp sơn.
Bạn có thể cung cấp cả phiên bản lái bên trái và lái bên phải không?
Có. Cả phiên bản LHD và RHD, cũng như các biến thể chạy xăng và hybrid, đều có sẵn trong cùng một danh mục sản phẩm.
Đơn hàng tối thiểu là bao nhiêu và tôi có thể trộn nhiều mẫu trong một container không?
MOQ phụ thuộc vào từng chi tiết và dạng đóng gói; vui lòng gửi danh sách SKU dự kiến để chúng tôi xác nhận cụ thể từng mặt hàng. Việc gộp chung nhiều mẫu xe từ các dòng sản phẩm khác nhau của chúng tôi vào một container là hoàn toàn được chấp nhận.