Pandaigdigang Pagtaas ng Bagong Buhay na Serpentes: Mga Rehiyonal na Trend na Nagdidikta sa Kinabukasan ng Paglilihis

Ang pandaigdigang industriya ng mga motor ay nakakaranas ng transformatibong pagbabago habang mabilis na nag-aangat ang mga bagong enerhiyang sasakyan (NEVs), kabilang ang mga baterya elektro sasakyang puro (BEVs) at mga plug-in hybrid (PHEVs). Sinusubok ng mga pangangako tungkol sa klima, teknolohikal na pag-unlad, at lumalangoy na mga pagsisipan ng konsumidor, rehiyonal na merkado upang magtakda ng iba't ibang landas patungo sa elektrisasyon. Narito ang isang opisyal na balita ng mga pangunahing trend na nagdudulot sa kapaligiran ng NEV sa buong daigdig.

1. Tsina: Nag-uunang Magtakbo sa pamamagitan ng Polisiya at Pagkakabago

Bilang pinakamalaking market ng NEV sa mundo, ang Tsina ay sumasakop sa higit sa 60% ng mga pagsisigarilyo ng elektro pangkotse (EV) sa buong daigdig, ayon sa International Energy Agency (IEA). Ang mga utos ng pamahalaan, tulad ng polisiya ng "dual credit" at subsidies para sa pagbili ng NEV, ay nagpadala ng lokal na mga gumawa ng kotse tulad ng BYD, NIO, at XPeng upang magdomine sa produksyon at pagkakabago.

• Pagtaas ng mga eksport : Ang mga gumawa ng kotse mula sa Tsina ay agresibong umuwi sa Europa, Timog Silangan ng Asya, at Latin America, na may ATTO 3 ng BYD na naging isa sa pinakamaraming nagbebenta ng EV sa mga market tulad ng Thailand at Israel.

• Teknolohikal na paligsahan : Mga break-through sa mga sodium-ion battery at mga integradong platform ng sasakyan (hal., BYD’s e-Platform 3.0) ay nagdedikit ng mga gastos at nagpapabuti ng pagganap.

2. Europa: Nagdidiskarte ang Presyon sa Pamamahala upang Mag-elektrisidad

Ang pagbabawal ng Unyong Europeo noong 2035 sa mga sasakyang may internal combustion engine (ICE) ay nagdudulot ng pagmumura ng pagsasanay ng mga gumagawa ng kotse patungo sa mga EV. Ang mga bansa tulad ng Noruwega, kung saan ang mga EV ay kinakatawan ng higit sa 80% ng bagong benta ng kotse, ay humahalo sa rehiyon, habang ang Alemanya at Pransya ay tumutukoy sa paglago ng lokal na produksyon ng baterya.

• Kompetisyonong Pawang : Ang Berlin Gigafactory ni Tesla at ang umuusbong na mga importasyon mula sa Tsina ay nangangailangan ng mga tradisyunal na brand tulad ng Volkswagen at Stellantis.

• Pagpupush ng imprastraktura : Ang plano ng 'Fit for 55' ng EU ay naglalayong maglagay ng 3.5 milyong pampublikong puntos ng pag-charge para sa 2030.

3. Hilagang America: Nagpapakita ng Insentibo sa Pag-aambag Sa Gitna ng mga Hamon

Ang Batas ng Paggawing Pangrebolusyon sa Pagbubo ng U.S. (IRA) ay nagbabago na uli sa merkado sa pamamagitan ng pagsasaalang-alang ng kredito ng buwis sa lokal na paggawa at pagsisimula ng baterya. Patuloy na dominanteng player ang Tesla, ngunit nakikinabang din na ang mga tradisyonal na maker ng kotse tulad ng Ford at GM sa pamamagitan ng mga modelong tulad ng F-150 Lightning at Cadillac Lyriq.

• Pamahalaan ng supply chain : Nag-iinvest ang mga kompanya ng billob ng dolyar sa mga planta ng baterya sa Hilagang America upang makakuha ng insentibong IRA.

• Mga hiwalay na pagpapakarga : Gayong may pondo mula sa pamahalaan, nakakalag ng mga lugar sa probinsya sa pag-unlad ng infrastrukturang EV.

4. Mga Bagong Paligsahan: Sinusubok ng Timog Silangang Asya at Latin America ang Paglago

Ang Timog Silangang Asya at Latin America ay lumilitaw bilang mga rehiyon na mataas ang paglago, bagaman mula sa mas maliit na basehan. Inaanyaya ng mga pamahalaan ang mga investimento sa pamamagitan ng mga pangangatwiran sa buwis at mga benepisyo para sa importasyon:

• Timog-Silangang Asya : Naglalayong ikonbersyon ang Thailand ng 30% ng produksyong auto nito sa mga EV hanggang 2030, kasama ang pagtatayo ng lokal na pabrika ng BYD at Great Wall Motor.

• Latin Amerika : Ginagamit ng Brazil at Mexico ang mga renewable energy resources upang sundan ang pag-aambag ng EV, habang nananatiling kompetitibo ang mga brand mula sa Tsina tulad ng BYD at JAC.

5. Mga Trend sa Teknolohiya na Nagbabago sa Industriya

• Pag-unlad ng Baterya : Ang solid-state batteries at lithium-iron-phosphate (LFP) chemistries ay nagpapakita ng potensyal na pahabaan ang distansya at bumaba sa gastos.

• Autonomous na pagmamaneho : Ang mga kumperensiya sa pagitan ng mga gumaganap na kotse at tech firms (halimbawa, ang kolaborasyon ng Huawei kasama ang Changan) ay may layunin na ipakilala ang Level 4 self-driving systems para sa pamumuhay ng komersyo bago 2025.

• Integrasyon ng Vehicle-to-grid (V2G) : Tinatanggap ang mga EV bilang mga mobile na yunit ng pagbibigay-bili ng enerhiya, sumusuporta sa kagandahang-loob ng grid sa mga market na may mataas na porsyento ng renewable enerhiya.

Hinaharap na Tanaw

Inaasahan ng BloombergNEF na magiging 75% ng mga benta ng pasaherong kotse sa buong mundo ang mga NEV para sa taong 2040. Gayunpaman, maaaring mabawasan ang pag-unlad ang mga hamon tulad ng supply bottlenecks ng mineral, mga geopolitikal na tensyon, at hindi patas na pag-unlad ng imprastraktura. Upang manatiling kompetitibo, kinakailangan ang mga propesyonal sa pamamahala ng sasakyan na balansehin ang mga estratehiyang regional—pagpapalokal ng produksyon, pag-aadapat sa mga preferensya ng konsumidor, at pag-align sa mga patakaran ng gobyerno.

Sipi mula sa Eksperto sa Industriya :
“Ang rebolusyon ng NEV ay hindi na isang niche trend kundi isang pandaigdigang inevitability. Magiging unggan ng susunod na era ng mobility ang mga market na integrante ng malinis na enerhiya, matalinong imprastraktura, at pantay na access,” sabi ni Dr. Li Wei, Senior Analyst sa GreenTech Futures.