BYD:s försäljning stiger med 880 % i Storbritannien och gör därmed landet till varumärkets största utomeuropeiska marknad

I en imponerande prestation har BYD, Kinas ledande tillverkare av elfordon (EV), ökat sin försäljning med hela 880 procent jämfört med samma månad i fjol på brittisk marknad i september i år, med 11 271 sålda fordon, vilket gör att Storbritannien nu är BYDs största exportmarknad .

Denna ökning, från 1 150 fordon i september 2024, har lett till att BYDs totala årsförsäljning i Storbritannien nu överstiger 35 000 fordon, vilket ger ett marknadsandel på 3,6 procent inom Storbritanniens EV-segment och placerar företaget som den näst mest sålda elfordsmärket i regionen, direkt efter Tesla .

Strategisk tillväxt och marknadssuccé

Den exceptionella prestationen tillskrivs flera nyckelfaktorer. En viktig faktor är populariteten för specifika modeller. Modellen SEAL U DM-i (känd som Song Plus DM-i i Kina) var en riktigt framgång, med 5 373 sålda enheter i september, och placerade sig som det sjätte mest sålda fordonet totalt i Storbritannien samt som det mest sålda hybridmodellen under de första tre kvartalen av året . Bredvid SEAL U har även det renodlade elfordonet Sealion 7 har också mottagits väl av brittiska konsumenter .

BYDs strategiska utvidgning av sitt butiksnät har också spelat en avgörande roll. I slutet av september hade företaget etablerat 100 butiker över hela Storbritannien och planerar att lansera fler nya plug-inhybrid- och renodlade elformodeller de kommande månaderna, vilket stärker dess lokala närvaro .

Anmärkningsvärt är att denna framgång uppnåtts trots Storbritanniens elbilssubventionsordning, som utesluter fordon tillverkade i Kina. Detta innebär effektivt att BYDs modeller, som alla för närvarande tillverkas i Kina, hamnar i ett prisnackdel jämfört med subventionerade konkurrenter. Trots detta har BYDs konkurrenskraftiga prissättning och starka produktattraktion möjliggjort att övervinna detta hinder .

En fotfäste i Europa och global prestanda

BYDs framgång i Storbritannien är en del av dess bredare momentum i Europa. Från och med augusti har företagets försäljning i Europeiska unionen ökat med mer än 200 procent jämfört med samma period föregående år , vilket är bättre än Tesla, som såg en minskning på mer än 36 procent i regionen . Denna tillväxt stöds av strategiska lokala investeringar, såsom den kommande personbilfabriken i Ungern, som syftar till att minska framtida tullrisker .

Globalt rapporterade BYD kumulativa försäljningssiffror på 3,26 miljoner fordon från januari till september 2025, där försäljning utanför Kina utgjorde 701 600 enheter, en ökning med 139 % jämfört med samma period året innan . Dock står denna globala styrka i kontrast till en liten nedgång på hemmamarknaden, där septemberförsäljningen i Kina minskade med 5,5 % jämfört med samma månad året innan, vilket speglar en konkurrensutsatt och utmanande inhemsk marknad .

Framtidsutsikter

Framöver har BYD ambitiösa planer för Storbritannien och Europa. Företaget planerar att introducera sin supersnabba laddteknik i regionen nästa år . Varumärkets chef för Storbritannien och Irland, Bono Ge, förklarade att BYDs mål är att bli Storbritanniens största tillverkare av elfordon och plugin-hybrider, och betonade att "Vi vill att folk ska se oss som ett teknikföretag" .

Analytiker från CLSA uppskattar att vinster från BYDs internationella försäljning kommer att utgöra mer än hälften av dess totala vinster för första gången nästa år, vilket understryker betydelsen av dess tillväxt utanför Kina .

Om BYD
Grundat 1995 har BYD förvandlats från en tillverkare av mobiltelefonbatterier till en global ledare inom fordon med ny energi och batterier. Med ett komplett ekosystem av produkter som sträcker sig från personbils-EL till kommersiella fordon och energilagringssystem är BYD engagerat i att utnyttja teknologisk innovation för att forma framtiden för den globala mobiliteten