O BYD ATTO 8 é lançado no México, redefinindo o cenário do mercado norte-americano

A BYD causou um impacto no mercado mexicano – o novo SUV de alto desempenho ATTO 8 foi oficialmente lançado. Este não é apenas o lançamento de um novo carro, mas também uma jogada estratégica da BYD para ultrapassar as barreiras do mercado norte-americano.

Em 5 de novembro, horário local, a BYD lançou oficialmente seu novo SUV híbrido plug-in ATTO 8 na Cidade do México. Este é o primeiro modelo da BYD equipado com a tecnologia dual-mode de quinta geração (DM-p) no México.

01 Poder Tecnológico: A Força Bruta do ATTO 8

No mercado mexicano, o ATTO 8 está disponível apenas na versão híbrida plug-in com tração nas quatro rodas, equipada com um motor 1.5T de alta eficiência e dois motores elétricos.

Esta transmissão oferece uma autonomia puramente elétrica de 152 quilômetros, suficiente para atender às necessidades diárias de deslocamento.

Em termos de dimensões, o ATTO 8 mede 5040 mm de comprimento, 1996 mm de largura e 1760 mm de altura, com uma distância entre-eixos de 2950 mm, e oferece uma configuração de três fileiras com sete lugares.

Em termos de recursos tecnológicos, está totalmente equipado com painel de instrumentos LCD completo de 10,25 polegadas, tela central de controle rotativa de 15,6 polegadas, sistema de display head-up e sistema de áudio com 21 alto-falantes.

Os recursos de segurança são igualmente abrangentes, incluindo câmera de visão panorâmica de 360 graus, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática e assistente de permanência em faixa.

02 Disposição do Mercado: Penetração Abrangente de Produtos ao Ecossistema

O lançamento do ATTO 8 complementa efetivamente a linha de produtos da BYD no México. A rápida expansão de sua rede de vendas tornou-se uma característica marcante da estratégia da BYD no México.

Até setembro, a BYD possuía 87 lojas no México, e esse número deverá ultrapassar 100 até o final do ano. Esse desenvolvimento acelerado de canais é surpreendente — no início de 2024, a BYD tinha apenas 50 concessionárias no México. Os números de vendas são igualmente impressionantes. De janeiro a agosto de 2025, a BYD vendeu 46.839 veículos no México, entrando no top dez das vendas locais, ocupando a 8ª posição e tornando-se a única marca chinesa entre as dez primeiras.

03 Disposição de Manufatura: Um Movimento Estratégico para Produção Localizada

Ao lançar seus produtos, a BYD também está avançando progressivamente em sua presença fabril no México.

Em julho deste ano, a BYD anunciou um investimento de 2 bilhões de dólares para construir uma super fábrica em Nuevo León com uma capacidade anual de produção de 150.000 veículos.

Mais notavelmente, segundo relatos da mídia mexicana, a BYD tornou-se a principal candidata a adquirir a fábrica COMPAS, joint venture entre Nissan e Mercedes-Benz. Se a aquisição for concretizada, a BYD formará uma estratégia de duplo impulso de "nova construção + fusões e aquisições", estabelecendo uma base crucial para sua configuração de capacidade produtiva no mercado norte-americano. Os benefícios da produção local são significativos. Aproveitando os benefícios do T-MEC (Acordo entre Estados Unidos, México e Canadá), a produção localizada da BYD pode evitar tarifas elevadas nos EUA, reduzindo o custo por veículo em 37% em comparação com importações diretas, além de potencialmente usufruir de um crédito fiscal de 7.500 dólares.

04 Matriz de Marcas: Ataque Colaborativo Multimarcas

A estratégia de mercado da BYD no México não se limita a uma única marca.

Em 6 de outubro, as marcas de luxo da BYD, Denza e Formula Leopard, entraram no mercado mexicano, inaugurando sua primeira loja flagship em Monterrey, com pré-vendas iniciadas simultaneamente para os dois primeiros modelos, o Z9GT e o B5.

Isso indica que a BYD está construindo uma matriz de produtos diversificada, cobrindo diferentes segmentos de preço e subsegmentos de mercado, alcançando cobertura abrangente do mercado de massa até o segmento de luxo.

05 Jogo Global: A Posição Estratégica do México

O mercado mexicano possui significado estratégico especial para a estratégia global da BYD.

Serve como uma ponte para a entrada da BYD no mercado norte-americano e como um trampolim para contornar as altas tarifas dos Estados Unidos sobre veículos elétricos chineses.

Li Yunfei, Gerente Geral do Departamento de Marca e Relações Públicas do Grupo BYD, revelou que a nova picape de energia nova da BYD, SHARK, já está em fase de planejamento e poderá entrar no mercado norte-americano por meio do México no futuro.

De uma perspectiva global, a BYD já estabeleceu bases de produção na Ásia (China, Tailândia) e na Europa (Hungria). Assim que a fábrica no México entrar em operação, será formada uma rede de manufatura que cobre os principais mercados globais.

Com o lançamento do ATTO 8 no México, a estratégia da BYD para a América do Norte entrou em uma nova fase. Da construção da rede de vendas à implantação de produção localizada, de um produto único a uma matriz multimarca, a BYD está construindo uma forte posição no mercado mexicano.

O BYD ATTO 8 circulando pelas ruas da Cidade do México é mais do que apenas um novo carro; é um marco no processo de globalização dos fabricantes chineses de automóveis. Isso anuncia uma nova era para as marcas automotivas chinesas, que passam das exportações comerciais para operações profundamente localizadas.