76.713 veículos BYD foram registrados no Brasil em 2024, um aumento de 327,68% em relação a 2023
A 100a loja da BYD no Brasil.
Em dezembro de 2024, 10.091 veículos BYD foram registrados no Brasil, ocupando o 8o lugar em vendas, elevando o volume de registro da BYD no Brasil para 76.713 veículos para todo o ano, um aumento de 327,68% em relação aos 17.937 veículos em 2023.
O Brasil tornou-se o maior mercado estrangeiro da BYD. Os modelos da BYD vendidos no Brasil incluem veículos compactos, SUVs e picapes. A Comissão Byd golfinho A América Latina Special Edition é o carro elétrico mais vendido no Brasil, com o BYD Dolphin Plus e BYD Dolphin Diamond a Comissão considera que a Comissão não pode, por si só, excluir a possibilidade de uma decisão de adjudicação da decisão de início do procedimento. O BYD Dolphin recentemente também ganhou cinco estrelas no teste de acidente e segurança do Latin NCAP, tornando-se o carro mais seguro da América Latina.
Esquerda: BYD Dolphin Diamond, direita: BYD Diamond Plus, evento de lançamento no Brasil.
Além disso, a BYD tem o crescimento mais rápido em investimento no Brasil entre as montadoras chinesas nos últimos dois anos. De acordo com estatísticas do governo brasileiro, a fábrica da BYD em Camaçari, estado da Bahia, pode aumentar a capacidade de produção para 300.000 veículos por ano. Além disso, a BYD planejava abrir 250 lojas no Brasil até o final de 2024.
Além da BYD, as outras duas principais montadoras chinesas no mercado brasileiro são a Chery e a Great Wall Motor. A Chery foi a primeira montadora chinesa a se estabelecer no Brasil, exportando seu modelo Tiggo para lá já em 2009. Desde então, a Chery investiu 400 milhões de USD na construção de novas fábricas, mas atualmente ainda vende principalmente veículos a gasolina. Para referência, de janeiro a novembro de 2024, a China exportou 228.235 veículos para o Brasil, incluindo 149.923 veículos de energia nova.
Mercado automotivo brasileiro
Em 2023, a produção e as vendas de automóveis no Brasil ultrapassaram 2,3 milhões de unidades, tornando-o o maior mercado de automóveis da América do Sul e o sexto maior do mundo. Para promover um desenvolvimento sustentável no setor automotivo, em 2015, o governo brasileiro decidiu isentar veículos elétricos puros com autonomia de mais de 80 km de tarifas de importação. Desde então, em 2018, o governo brasileiro começou a implementar o plano 'Rota 2030', propondo a meta de que 'as vendas de veículos elétricos representem 30% do total de vendas de carros no Brasil em 2030' e oferecerá incentivos fiscais de até 19 bilhões de reais brasileiros até 2028.