BYD-salg øker med 880 % i Storbritannia og gjør det til merkets største utenlandske marked

I en bemerkelsesverdig prestasjon registrerte BYD, Kinas ledende produsent av elbiler (EV), en eksplosiv årsøkning i salget på 880 % i Storbritannia i september i år, med 11 271 solgte kjøretøy, noe som fører til at Storbritannia nå er BYDs største marked utenfor Kina .

Denne økningen, opp fra 1 150 enheter i september 2024, har ført til at BYDs totale salg i Storbritannia i år har passert 35 000 kjøretøy, noe som tilsvarer en markedsandel på 3,6 % i Storbritanniens EV-sektor og gjør selskapet til den nest mest solgte EV-merket i regionen, rett bak Tesla .

Strategisk vekst og markedssuksess

Den fremragende ytelsen skyldes flere nøkkelfaktorer. En viktig faktor er populariteten til spesifikke modeller. Modellen SEAL U DM-i (kjent som Song Plus DM-i i Kina) var en klar favoritt med 5 373 solgte enheter i september og ble rangert som det sjette mest solgte kjøretøyet totalt sett i Storbritannia samt det mest solgte hybridmodellen de første tre kvartalene av året . Sammen med SEAL U har også den rent elektriske Sealion 7 bilen vært godt mottatt av britiske forbrukere .

BYDs strategiske utvidelse av sitt detaljhandelsnett har også spilt en avgjørende rolle. Per slutten av september hadde selskapet etablert 100 butikker over hele Storbritannia og har planer om å lansere flere nye plug-in hybrid- og rent elektriske modeller i de kommende månedene, noe som styrker selskapets lokale tilstedeværelse .

Verdt å merke seg er at denne suksessen ble oppnådd til tross for Storbritannias elbil-støtteskjema, som utelukker kjøretøyer produsert i Kina. Dette setter effektivt BYDs modeller, som alle for øyeblikket produseres i Kina, i en ugunstig prisstilling sammenlignet med konkurrenter som får støtte. Likevel har BYDs konkurransekraftige priser og sterke produktattraksjon gjort det mulig å overvinne dette hinderet .

En fot innenfor i Europa og global ytelse

BYDs suksess i Storbritannia er del av dets bredere fremdrift i Europa. Per august har selskapets salg i Den europeiske union vokst med over 200 % fra samme periode i fjor , og dermed overgått Tesla, som hadde et nedgang i salget på mer enn 36 % i regionen . Denne veksten støttes av strategiske lokale investeringer, som den planlagte personbobilfabrikken i Ungarn, som skal redusere fremtidige tariff-risiko .

Globalt har BYD rapportert kumulativt salg på 3,26 million kjøretøyer fra januar til september 2025, hvor salg utenfor Kina utgjorde 701 600 enheter, en økning på 139 % fra året før . Denne globale styrken står imidlertid i kontrast til et svakt fall på hjemmemarkedet, der salget i Kina i september falt med 5,5 % fra året før, noe som speiler et konkurransedyktig og utfordrende hjemmemarked .

Fremtidig utsikt

Videre fremover har BYD ambisiøse planer for Storbritannia og Europa. Selskapet vil introdusere sin supersnelle ladingsteknologi i regionen neste år . Merkevarelederen for Storbritannia og Irland, Bono Ge, sa at BYDs mål er å bli Storbritannias største produsent av elektriske og plugin-hybridebiler, og understreket at «Vi vil at folk skal se oss som et teknologiselskap» .

Analytikere fra CLSA anslår at fortjeneste fra BYDs internasjonale salg neste år vil utgjøre over halvparten av selskapets totale fortjeneste for første gang, noe som understreker betydningen av veksten utenfor Kina .

Om BYD
Stiftet i 1995 har BYD utviklet seg fra en produsent av mobiltelefonbatterier til å bli en global leder innen nye energikjøretøy og batterier. Med et omfattende økosystem av produkter som strekker seg fra personbiler med elektrisk drivstoff til kommersielle kjøretøy og energilagringssystemer, er BYD forpliktet på å utnytte teknologisk innovasjon for å forme fremtiden for global mobilitet.