BYD oppnår dobbelt gjennombrudd innen teknologi og global utvidelse i mai–juni 2025

Viste bemerkelsesverdig drivkraft i mai–juni 2025, med samtidige økninger både innen teknologisk innovasjon og inntrengning på internasjonale markeder. Denne perioden festet BYDs posisjon som global leder innen nye energiforsynte kjøretøyer (NEV), drevet av rekordlav salg, strategiske utenlandske investeringer og raskere implementering av teknologier for neste generasjon.

1. Rekordsalg og dominans i smart kjøring

BYD rapporterte 377 000 NEV-salg i mai 2025 (+14% årlig vekst), med ren elektriske modeller som økte med 40% år-over-år. Nøkkeldrivere inkluderte:

• Song Series : 74 949 enheter solgt (jan-mai kumulativ: 429 000), med utnyttelse av DM-i hybridteknologi og L3 autonome funksjoner.

• Seagull EV : 60 131 enheter, dominerer A0-segmentet med 405 km CLTC-rekkevidde.

• Premium Merker : Fang Cheng Bao salg steg kraftig med 418% (13 000 enheter), mens Denza nådde 15 800 enheter (+29%).

Avgjørende, fartøy med smart kjøring utgjorde nærmere 1/3 av BYD's hovedsalg, med "Tian Shen Zhi Yan" (Guds øye) autonome systemer installert i 207,000 enheter alene i mai.

2. Utvidelse av global tilstedeværelse

BYD's utländske strategi gav uforutsette resultater:

• Eksporter : 89 000 enheter i mai (+137% år-over-år), noe som økte eksportene fra januar til mai til 374 200 (+112%). Viktigste modeller inkluderte Yuan PLUS, Seagull og BYD SHARK-pickup.

• Europeisk senter : Etablerte europeisk HQ i Budapest (15. mai) og lanserte Seagull i 15 land.

• Tiltak i Amerika : SHARK-pickup kom inn i Chile, mens Seal 07 EV utvidet til Guatemala.

• Logistikkskala : 7. ro-ro-fartøy (7 000-bil-kapasitet) satte inn; "Shenzhen"-transporteren levert 7 300 biler til Brasil.

Selskapet økte global påvirkning gjennom sponsoravtaler, og ble offisiell bilpartnere for den uzbeckiske nasjonale fotballlaget og UEFA U-21-mesterskapet.

3. Teknologibeskyttelse

BYD lanserte avgjørende fremgang:

• Nye modeller :

  • *Seal 07 DM-i* (8. mai): Femtegenerasjons DM-teknologi + Yun C-suspensjon + God’s Eye ADAS.

  • e7 (17. mai): Midlertidig elektrisk sedank med DiLink 100 kokpit.

• Innovasjon og utvikling : Q1 2025 ble utgiftene for R&D satt til ¥14.223B ($1.96B), noe som overstiger nettovinsten (¥9.155B) i trettende påfølgende år. Fokusområder omfatter oppgraderinger av Blade-batterier og vertikalt integrert leveranskjede.

4. Industriell ledelsesinitiativer

I en historisk endring (11. juni), skar BYD ned på leverandørbetalingsvilkårene til 60 dager – nede fra 127 dager – i svar på Kinas politikker for å beskytte SMV-er. Dette utløste lignende reformer over hele bilindustrien, herunder FAW og Geely. Innenlandske, forenklet BYD prissättelsen gjennom "en-pris"-strategien for modeller uten ADAS for å øke efterspørselen.

5. Fremtidsstrategi

BYD oppga tre prioriteringer:

• Premium Fordeling : Flaggskippsmodeller som Han L, Tang L og Denza N9 for å forbedre margener.

• Global Vinstoppvekst : Mål på 800 000 eksporter i 2025, med utnyttelse av priskontanter på over 30% i utlandet.

Lederinsikt

Wang Chuanfu, BYD-formann, understregte: "Vår dobbelt fokus på framtidsrettet forskning og utvikling og global lokaltilpassing åpner for bærekraftig vekst. Mens vi forkorter leveranskjeder og implementerer AI-drevne mobilitetsløsninger, selger BYD ikke bare biler – vi omdefinerer effektivitetsstandarder for bransjen."

Om BYD
BYD (Build Your Dreams) er en global leder innen nye energibil og ren teknologi, med spesialisering i elbiler, batterier, solcellelagring og jernbaneinfrastruktur. Notert i Hongkong og Shenzhen, opererer selskapet i over 70 land med mer enn 600,000 ansatte.