BYD's ATTO 8 lanceert in Mexico en vormt het Noord-Amerikaanse marktlandschap opnieuw

BYD heeft een bom laten vallen op de Mexicaanse markt – de gloednieuwe, hoogwaardige ATTO 8 SUV is officieel gelanceerd. Dit is niet alleen de lancering van een nieuwe auto, maar ook een strategische zet van BYD om door te breken in de Noord-Amerikaanse markt.

Op 5 november plaatselijke tijd lanceerde BYD officieel zijn nieuwe ATTO 8 plug-in hybride SUV in Mexico-Stad. Dit is het eerste model van BYD in Mexico dat is uitgerust met de vijfde generatie dual-mode technologie (DM-p).

01 Technologische Superioriteit: De Harde Kracht van de ATTO 8

Op de Mexicaanse markt is de ATTO 8 alleen verkrijgbaar als plug-in hybride vierwielaandrijvingsversie, uitgerust met een 1,5T hoogrendementsmotor en dubbele elektromotoren.

Deze aandrijflijn biedt een zuiver elektrisch bereik van 152 kilometer, voldoende voor dagelijkse pendelbehoeften.

Wat betreft afmetingen meet de ATTO 8 5040 mm in lengte, 1996 mm in breedte en 1760 mm in hoogte, met een wielbasis van 2950 mm, en biedt hij een indeling met drie rijen en zeven zitplaatsen.

Op technologisch gebied is het voertuig volledig uitgerust met een 10,25-inch full LCD-instrumentenpaneel, een 15,6-inch roteerscherm voor centrale bediening, een head-up display-systeem en een audiosysteem met 21 luidsprekers.

Veiligheidsvoorzieningen zijn net zo uitgebreid, waaronder een 360-graden omgevingscamera, adaptieve cruisecontrol, automatische remming en rijstrookassistent.

02 Marktindeling: Uitgebreide penetratie van producten tot ecosysteem

De lancering van de ATTO 8 vult de productlijn van BYD in Mexico effectief aan. Snelle uitbreiding van het verkoopnetwerk is ondertussen een kenmerkende strategie van BYD in Mexico geworden.

In september had BYD al 87 winkels in Mexico, en dit aantal wordt eind dit jaar naar verwachting meer dan 100 bedragen. Deze snelle kanaalontwikkeling is verbazingwekkend — begin 2024 had BYD slechts 50 dealers in Mexico. De verkoopcijfers zijn even indrukwekkend. Van januari tot augustus 2025 verkocht BYD 46.839 voertuigen in Mexico, waarmee het binnenkwam in de top tien van lokale verkopen, op de 8e plaats, en daarmee het enige Chinese merk in de top tien werd.

03 Productie-indeling: Een strategische stap richting lokale productie

Terwijl het zijn producten lanceert, breidt BYD ook gestaag zijn fabricagevoetafdruk in Mexico uit.

In juli van dit jaar kondigde BYD een investering van 2 miljard dollar aan om een superfabriek te bouwen in Nuevo León met een jaarlijkse productiecapaciteit van 150.000 voertuigen.

Opvallender is dat, volgens Mexicaanse mediaberichten, BYD de koploper is geworden om de fabriek van de joint venture COMPAS van Nissan-Mercedes-Benz over te nemen. Als de overname doorgaat, zal BYD een tweeledige strategie van "nieuwbouw + fusies en overnames" vormen, waarmee een cruciale basis wordt gelegd voor de opzet van zijn productiecapaciteit op de Noord-Amerikaanse markt. De voordelen van lokale productie zijn aanzienlijk. Door gebruik te maken van de voordelen van de USMCA (Overeenkomst tussen de Verenigde Staten, Mexico en Canada), kan BYD's lokale productie hoge Amerikaanse tarieven vermijden, wat leidt tot een kostenverlaging van 37% per voertuig ten opzichte van directe invoer, en kan het bovendien mogelijk profiteren van een belastingkorting van 7.500 dollar.

04 Merkmatrix: Multi-merken gecombineerde aanval

De marktstrategie van BYD in Mexico beperkt zich niet tot één enkel merk.

Op 6 oktober traden de luxe merken Denza en Formula Leopard van BYD toe tot de Mexicaanse markt, met de opening van hun eerste flagship store in Monterrey, waarbij tegelijkertijd de voorsverkoop begon voor de eerste twee modellen, de Z9GT en B5.

Dit geeft aan dat BYD een gediversifieerde productmatrix opbouwt die verschillende prijssegmenten en marktsubsegmenten bestrijkt, en zo volledige dekking realiseert van de massamarkt tot het luxe segment.

05 Wereldwijd spel: de strategische positie van Mexico

De Mexicaanse markt heeft een bijzondere strategische betekenis voor de wereldwijde strategie van BYD.

Het fungeert als een bruggenhoofd voor de introductie van BYD op de Noord-Amerikaanse markt en als een springplank om hoge Amerikaanse tarieven op Chinese elektrische voertuigen te omzeilen.

Li Yunfei, algemeen directeur van de afdeling Merk en Voorlichting van BYD Group, onthulde dat de nieuwe energie-pickuptruck van BYD, de SHARK, reeds in de planning is en in de toekomst mogelijk de Noord-Amerikaanse markt zal betreden via Mexico.

Vanuit een wereldwijd perspectief heeft BYD al productievestigingen opgericht in Azië (China, Thailand) en Europa (Hongarije). Zodra de fabriek in Mexico operationeel is, zal dit een productienetwerk vormen dat de belangrijkste mondiale markten bestrijkt.

Met de lancering van de ATTO 8 in Mexico is BYD's Noord-Amerika-strategie een nieuw stadium ingegaan. Van opbouw van verkoopnetwerken tot lokaal geproduceerde infrastructuur, van één enkel product naar een multi-merenmatrix: BYD bouwt in Mexico een diepe marktverankering op.

De BYD ATTO 8 die door de straten van Mexico-Stad rijdt, is meer dan alleen een nieuw voertuig; het is een mijlpaal in het globalisatieproces van Chinese autofabrikanten. Het kondigt een nieuw tijdperk aan voor Chinese automerken, een verschuiving van export via handel naar diepgaande lokale operaties.