BYD verbreekt verkooprecords in India ondanks toenemende concurrentie
Mumbai, 18 augustus 2025 – De Chinese elektrische auto-(EV) reus BYD heeft ongekende verkoopcijfers behaald in India, waar het al in augustus 2025 het totaal van heel 2024 heeft overschreden met meer dan 3.000 verkochte eenheden. Dit is het hoogste verkoopvolume sinds BYD de Indiase markt is binnengetreden.
Recordverkoopresultaat
De Sealion 7 SUV leidde de verkoop met 1.232 eenheden verkocht in de eerste helft van 2025. Daarna volgde de eMax 7 MPV , Atto 3 suv , en Zegel sedan, allemaal gepositioneerd in India's midden- tot hoogsegment.
Groeidrijvers
BYD wijt de groei aan strategische uitbreiding naar kleinere markten. Het "Horizontale Verkoopstrategie"-plan breidde het dealer netwerk uit naar 34 niet-metropoolsteden , waardoor de toegang voor consumenten werd vergroot. Het bedrijf verwacht verdere groei tijdens India's aankomende feestseizoen dat in september begint, historisch een piekperiode voor auto-aankopen.
Toenemende concurrentie
Ondanks recordverkopen staat BYD voor grote uitdagingen:
-
Localisatiebarrières: Indiase regelgevers hebben herhaaldelijk BYD's productieplannen geblokkeerd, waaronder een afgewezen voorstel van 1 miljard dollar in 2023. Hierdoor wordt BYD gedwongen om te vertrouwen op invoer, met hoge invoerrechten tot gevolg.
-
Nieuwe spelers: Tesla en Vietnams VinFast traden in juli-augustus 2025 toe tot de Indiase markt. BYD voert nu concurrentie met VinFast en Hyundai op de middenmarkt, terwijl het op de premiummarkt concurrentie ondervindt van luxe merken zoals BMW en Mercedes-Benz.
Strategisch overzicht
"Het overschrijden van 3.000 verkopen maanden eerder dan gepland toont een sterke merkacceptatie aan," aldus een woordvoerder van BYD India. "Hoewel we dit mijlpaal vieren, richten we ons sterk op het omgaan met tariefbeperkingen en de toegenomen concurrentie. Het uitbreiden van onze retailvoetafdruk blijft essentieel om de momentum te behouden."
Het succes van BYD benadrukt de groeiende vraag naar elektrische voertuigen in India, maar benadrukt ook het complexe evenwicht dat wereldwijde autofabrikanten moeten vinden tussen marktkansen en geopolitieke realiteiten.