Kenaikan Global dalam Kenderaan Energi Baru: Tren Regional yang Menentukan Masa Depan Mobiliti

Industri automotif global sedang mengalami perubahan transformasinya ketika kenderaan tenaga baru (KTBs), termasuk kenderaan elektrik bateri (KEBs) dan hibrida penyambung (HPs), dengan cepat mendapatkan momentum. Dicetuskan oleh komitmen iklim, kemajuan teknologi, dan keutamaan pengguna yang berubah, pasaran regional sedang membina laluan tersendiri menuju pengelektrikan. Berikut adalah gambaran keseluruhan tentang tren utama yang menentukan landskap KTB di seluruh dunia.

1. China: Memimpin dengan Dasar Kebijakan dan Inovasi

Sebagai pasaran NEV terbesar di dunia, China menyumbang lebih daripada 60% jualan kenderaan elektrik (EV) global, mengikut Lembaga Enerji Antarabangsa (IEA). Perintah kerajaan, seperti dasar "dual credit" dan subsidi untuk pembelian NEV, telah mendorong pembuat kereta tempatan seperti BYD, NIO, dan XPeng untuk mendominasi dalam pengeluaran dan inovasi.

• Kenaikan eksport : Pembuat kereta China sedang memperluaskan secara agresif ke Eropah, Asia Tenggara, dan Amerika Latin, dengan ATTO 3 oleh BYD menjadi EV paling laris di pasaran seperti Thailand dan Israel.

• Lumba teknologi : Penemuan dalam bateri sodium-ion dan platform kenderaan terpadu (contohnya, e-Platform 3.0 oleh BYD) sedang menurunkan kos dan memperbaiki prestasi.

2. Eropah: Tekanan Peruntukan Memacu Elektrifikasi

Pengecaman tahun 2035 Kesatuan Eropah terhadap kenderaan enjin pembakaran dalaman (ICE) telah mempercepatkan peralihan pengeluar kenderaan kepada EV. Negara-negara seperti Norway, di mana EV mewakili lebih daripada 80% jualan kereta baru, memimpin kawasan itu, manakala Jerman dan Perancis fokus pada peningkatan pengeluaran bateri tempatan.

• Landskap Persaingan : Gigafactory Berlin Tesla dan imporan Cina yang meningkat sedang mencabar jenama tradisional seperti Volkswagen dan Stellantis.

• Dorongan基建 : Pelan 'Fit for 55' UE bertujuan untuk memasang 3.5 juta titik cas awam pada tahun 2030.

3. Amerika Utara: Insentif Memacu Penggunaan di Tengah Cabaran

Akta Pengurangan Inflasi AS (IRA) telah menubuh semula pasaran dengan mengaitkan kredit cukai kepada pengilangan dalam negara dan sumber bateri. Tesla masih menjadi pemain dominan, tetapi pembuat kereta tradisional seperti Ford dan GM sedang mendapatkan momentum dengan model seperti F-150 Lightning dan Cadillac Lyriq.

• Penempatan rantai bekalan : Syarikat-syarikat sedang melabur bilion-bilion dolar di kilang bateri Amerika Utara untuk mematuhi insentif IRA.

• Ketidakselarasannya pengisian : Walaupun mendapat pendanaan persekutuan, kawasan luar bandar tertinggal dalam pembangunan infrastruktur EV.

4. Pasaran Muncul: Tenggara Asia dan Amerika Latin Menjelajah Pertumbuhan

Tenggara Asia dan Amerika Latin muncul sebagai kawasan pertumbuhan tinggi, walaupun dari asas yang lebih kecil. Kerajaan sedang melancarkan potongan cukai dan insentif入口 untuk tarikan pelaburan:

• Asia Tenggara : Thailand bertujuan untuk menukar 30% daripada pengeluaran kereta mereka kepada EV pada tahun 2030, dengan BYD dan Great Wall Motor membina kilang tempatan.

• Amerika Latin : Brazil dan Mexico sedang memanfaatkan sumber tenaga renewable untuk memacu penggunaan EV, manakala jenama Cina seperti BYD dan JAC mendapatkan pangsa pasaran.

5. Tren Teknologi yang Menubahti Reka Industry

• Inovasi bateri : Bateri pepejal dan kimia litium-besi-fosfat (LFP) meningkatkan julat dan menurunkan kos.

• Pemanduan autonomi : Kerjasama antara pembuat kereta dan syarikat teknologi (contohnya, kerjasama Huawei dengan Changan) bertujuan untuk menjual sistem pemanduan sendiri aras 4 pada tahun 2025.

• Pengintegrasian Vehicle-to-grid (V2G) : Kenderaan Elektrik (EV) semakin dianggap sebagai unit penyimpanan tenaga mudah alih, menyokong kestabilan grid dalam pasaran yang beratkan kepada tenaga Renewables.

Pandangan Masa Depan

BloombergNEF meramalkan bahawa NEV akan mewakili 75% jualan kenderaan penumpang global pada tahun 2040. Walau bagaimanapun, cabaran seperti lembap bekalan mineral, ketegangan geopolitik, dan pembangunan基建yang tidak seragam boleh memperlambat kemajuan. Untuk kekal bersaing, pembuat kenderaan perlu menyeimbangkan strategi regional—menyempurnakan pengeluaran setempat, menyesuaikan kepada keutamaan pengguna, dan menyelaraskan dengan dasar kerajaan.

Petikan dari Pakar Perindustrian :
“Revolusi NEV bukan lagi satu trend kelompok tetapi satu ketaklukan global. Pasaran yang mengintegrasikan tenaga bersih, infrastruktur pintar, dan akses yang adil akan memimpin era mobiliti seterusnya,” kata Dr. Li Wei, Analis Senior di GreenTech Futures.