Sayap GT adalah sebahagian suci dari kereta, membolehkannya lebih pantas berbanding persaingannya di sekitar litar. Susunan ini... agak bertindak sebagai sayap besar yang menjulang daripada hujung belakang. Sayap GT hadir dalam pelbagai gaya seperti yang mungkin anda dapati pada kereta balap yang berbeza, tetapi semuanya mempunyai satu fungsi tertentu - untuk membuat kereta lebih pantas. Mereka melakukan ini melalui campuran sains dan reka bentuk yang cerdik, yang bermaksud mereka sangat bernilai dalam bidang balapan.
Aerodinamik adalah cara yang mewah untuk menggambarkan bagaimana udara mengalir di atas benda yang bergerak melalui atmosfera (seperti kereta ini). Jadi, ketika sebuah kereta bergerak sangat cepat, udara memperlambatnya. Ketika kereta itu bergerak cepat, udara menabraknya dengan kekuatan dan ini sebenarnya boleh mendorong kembali objek yang bergerak seperti rem tangan kereta yang memperlambat. Tetapi sayap besar di bahagian belakangnya boleh membantu mendorong kereta ini ke bawah ke arah tanah. Ini mengurangkan daya di atas kereta supaya tidak akan sukar bagi kenderaan yang bergerak untuk mempercepatkan disebabkan tekanan aerodinamik tambahan.
Kereta-karatera perlu menjadi pantas tentulah, tetapi mereka juga mesti memandu bersih satu sama lain. Inilah di mana sayap GT membuktikan kegunaannya. Jadi bagaimana perkara itu berkaitan dengan kereta lumba di Bumi adalah seperti berikut: Sayap GT. Komponen besar lain dalam setiap kelas GT500 dan LMP1 pada tahun 2015 - sebahagian besar yang pastinya dilihat semasa pelancaran di Los Angeles Motor Show. Kos masih TBC (Tunggu Bebas), namun awal Januari Cyan berharap ia tidak akan terdengar seperti alat pembangunan komuniti hanya untuk Fanatec. Tiada keperluan bagi pemandu untuk membuat pusingan dalam satu pusingan lumba, jadi apabila mereka melakukannya, ia membolehkan mereka membuat transisi jenis ini dalam tempoh yang sangat singkat juga. Di trek, ia juga cepat dengan cara yang lebih besar dengan sayap GT sebagai cara untuk berkata "bergeraklah" dalam garis lurus. Secara asas, anggap ia sebagai bantuan besar yang membantu kereta dan pemandu beroperasi pada tahap yang lebih tinggi.
Saya tahu beberapa orang mungkin berkata bahawa sayap Gt hanya untuk hiasan, tetapi tidak! Prestasi kereta larian sangat dipengaruhi oleh sayap GT. Terdapat pelbagai gaya sayap GT yang boleh dipilih oleh orang, tetapi setiap satu pada dasarnya melakukan perkara yang sama — membuat kereta anda lebih pantas. Ia bukan sahaja tentang apa yang disukai oleh orang dari segi penampilan, tetapi juga tentang ia menjadi pantas di trek semasa perlumbaan.
Cara sayap GT direka bentuk memainkan peranan besar dalam menentukan sejauh mana ia berfungsi dengan efektif. Bentuk dan kedudukan sayap – Sayap boleh memberi kesan yang besar terhadap prestasi. Saiz sayap mesti tepat supaya ia memberikan daya ke bawah kepada kereta tanpa menambah berat yang terlalu banyak dan memperlambatnya. Ini boleh menambah jisim yang terlalu banyak kepada sayap dan memperlambat kereta anda. Soalan penting lain adalah pada sudut berapakah sayap itu diletakkan. Ia mesti pada sudut yang tepat untuk membenarkan aliran angin melalui secara lancar (IConic). Jika sudutnya salah, maka udara tidak akan mendorong kereta untuk menjaganya tetap tertekan dan ini boleh membuat kereta lebih lambat.
Terdapat beberapa kelebihan kepada sayap GT yang dirancang dengan baik pada kereta apabila berada di trek. Kereta itu lebih pantas, menangani pusingan dengan lebih baik, dan pengemudi merasa lebih senang mengendalikannya. Ia melakukannya dengan cara yang membolehkan pengemudi membuat perubahan tiba-tiba tanpa takut kehilangan kawalan semasa perlumbaan. Sayap belakang juga boleh meningkatkan ekonomi bahan api kerana kereta menjadi lebih cekap aerodinamik. Setiap aspek ini membantu kenderaan berfungsi dengan lebih baik, yang boleh memberikannya kelebihan terhadap pesaing-pesaing lain.
Pada masa ini, syarikat mempunyai 4 pusat pengeluaran serta pasukan penyelidikan dan pembangunan (R&D) yang terdiri daripada 12 jurutera, dan juga mempunyai peralatan seperti pengimbas 3D, mesin percetakan suntikan, mesin percetakan tiup, mesin blister, pelubang, mesin pemotong, dan mesin laser. Syarikat memegang lebih daripada 200 paten penemuan dan reka bentuk, termasuk yang diperoleh dari China, Thailand, Jepun dan Australia.
Syarikat mempunyai pengimbas 3D sendiri serta pasukan R&D yang beroperasi secara bebas, menghasilkan lebih daripada 300 produk setiap tahun. Semua produk utama disertakan dengan stok dalam bentuk stok separa siap, dan boleh dihantar seawal keesokan harinya. Semua produk dilengkapi sokongan teknikal yang komprehensif, termasuk arahan pemasangan, video dan panduan lain.
Guangzhou Yangdugang Auto Accessories Co., Ltd. ditubuhkan pada tahun 2016 dan berpangkalan di Guangzhou. Syarikat ini menggabungkan reka bentuk, gt wing, dan perdagangan. Perniagaan kami terutamanya terlibat dalam pembangunan aksesori kereta tenaga baharu. Ini termasuk alas bagasi dan alas lantai untuk kereta. Kami juga menghasilkan kit badan untuk penyimpanan, serta spoiler dan plat gelincir.
Syarikat ini merupakan gt wing kepada sekumpulan penyelidikan dan pembangunan (R&D) yang terdiri daripada 12 orang dan memiliki kemampuan pengilangan acuan. Mereka mampu mencipta lebih daripada 300 produk baharu setiap tahun. Apabila anda memilih kumpulan syarikat ini sebagai rakan perniagaan anda, anda bekerjasama dengan sebuah syarikat Cina yang boleh menonjolkan keupayaan komprehensifnya—mulai dari reka bentuk dan pengilangan hingga perkhidmatan selepas jualan dan jualan. Syarikat ini telah bersungguh-sungguh membina reputasi 'Dibuat di China'.
Hak Cipta © Guangzhou Yangdugang Auto Accessories Co., Ltd. Hak Cipta Terpelihara - Dasar Privasi
