マレムリン スペアタイヤ収納ボックス――たった1つの製品で、何百万人もの車両所有者の課題を解決します。

ここ数年で新エネルギー車を購入された方なら、こんな経験があるのではないでしょうか。トランクを開けて床板を持ち上げると、その下にはスペアタイヤが一切ない——という状況です。

当社では、広範な市場調査を実施しました。その結果は明確です。
 

数か月にわたり、アンケート調査、車両所有者へのインタビュー、オンライン掲示板のデータ分析、および国内外の複数市場をカバーする海外販売代理店からのフィードバックを総合的に検討した結果、極めて一貫した結論に達しました。 新エネルギー車のオーナーの大多数が、依然としてスペアタイヤを望んでいます。
 

この需要は決して不合理ではありません。タイヤ修理用シーラントや空気入れポンプでは、サイドウォールのバーストを修復できません。ロードサイド・アシスタンスも、離れた場所や深夜、あるいは携帯電話の電波が届かないエリアではほとんど役立ちません。長距離ドライブやキャンプに出かけるドライバー、あるいは自分の安全を第三者のサービスに委ねることを拒む人々にとって、スペアタイヤは最低限の安全基準なのです。
 

そこでユーザーは、自らスペアタイヤを購入します。しかし次に直面するのが 二つ目の課題 :スペアタイヤをどこに収納するか？
 

単にトランクに放り込むだけでは、タイヤが転がって他の荷物とぶつかったり、積載スペースの少なくとも3分の1を占めてしまいます。ジャッキやナットレンチ、警告三角牌まで加えると、トランクは完全な雑然とした状態に。たとえば買い物袋ですら、スペアタイヤとスペースを奪い合うことになります。
 

こうした広範な課題を私たちは把握しましたが、市場には成熟した解決製品が存在しませんでした。そこで、私たち自身でその解決策を開発することに決めました。

 
車両 専用 備用 タイヤ 貯蔵 箱: 問題 の 源 を 解決 する

標準的な新エネルギーモデルを数ダースにわたって測定し,開発した後, 車両専用のレバータイヤの収納箱 .

特徴は以下の通りです

1. 労働力 真の車両特有の設計, "一型一品"のユニバーサル製品ではない

各貯蔵箱は3Dスキャンされ,対象車両のトランク下空洞に基づいてモデル化され,ミリメートルレベルの許容度があります. 自動車メーカーが残す空きスペースに ぴったり収まる

装置は,固定されたまま,ゼロのラッティングまたは移動,ちょうどマップのようにフィット OEM 工場部品 .

2. 信頼性 複層隔離型貯蔵:全部のソリューション

上層部には凹み加工された溝が施されており、タイヤの位置を固定する成形構造によりスペアタイヤを確実に保持。急ブレーキ時でもずれることはありません。下層部およびサイドエッジには、ジャッキ、ナットレンチ、警告三角板、タイヤ修理用ツールなど、緊急時に必要な各種工具をそれぞれ専用の収納スロットに分けて収められます。

トランク内で工具がガタガタと転がる心配はもうありません。緊急時のタイヤ交換時も、ジャッキを探して荷物をかき回す必要はありません。

3．トランクのスペースを1ミリメートルも無駄にしない

収納ボックスはトランク床下の空洞内に収まるため、トランク上部の床面には一切影響を与えません。荷物、ベビーカー、貨物、サンプルなど、従来通りそのまま積載可能で、積載容量の損失はゼロです。

これは 基本設計理念 スペアタイヤはいつでもすぐに使える状態を保ちながら、トランク内は常にすっきりと整ったまま。

4．頑丈な射出成形ポリプロピレン（PP）素材

製造材料は 一体成形のポリプロピレン（PP） :

• 高い構造強度を備え、長期にわたる重荷でも永久変形しにくい
• 衝撃および亀裂に強い
• 防水・撥水性があり、水で簡単にすすぎ洗い可能
• 低臭・環境配慮型・無毒
• 極端な温度（マイナス30℃～プラス80℃）に耐える。過酷な気候下でも形状を維持

5．簡単設置：数本のネジだけで確実に固定

ユニットをトランク内にセットした後、工場出荷時にあらかじめ開けられた取付穴に数本のネジで固定するだけ ドリル加工や切断は不要、特別な工具も不要 標準のドライバーを使えば、設置時間は5分以内
 

市場機会はどれほど大きいのか？ 実際の数字がすべてを物語っています

2025年の世界の新エネルギー車販売台数は2,300万台を突破し、引き続き急速に増加しています。2026年には、世界で4,000万台を超える新エネルギー車が稼働する見込みです。これらの車両のほとんどは、スペアタイヤなしで生産ラインから出荷されています。

これは何を意味するでしょうか？ すなわち、巨大かつ継続的に拡大しているアフターマーケットの空白領域が存在することを示しています。

海外ディストリビューター、自動車部品小売業者、越境EC事業者、自動車ブランド各社にとって、スペアタイヤ収納ボックスは次のような価値を提供します：

• A 未開拓の製品カテゴリー 消費者需要が強く、競合が少ない
• 再購入率が高く見込める（車種ごとに異なるボックスタイプが必要であり、顧客は車両を買い替える際に再び購入します）
• 自然なアップセル機会（スペアタイヤ＋収納ボックス＋工具セットをセット販売）
• エンドユーザーに対して、分かりやすく伝わりやすい製品価値提案
    

マレムリンブランドおよび対応車種

マレムリン この製品ラインのための専用ブランドです。市場に出回るすべての車種を追いかけるのではなく、収納面での課題が特に顕著な高需要車両に焦点を当てています。対応車種それぞれについて、一貫した開発プロセスを経ています： 実車による3Dスキャン → CADモデル作成 → 金型開発 → 実車への装着試験 → バッチ単位での検証 .

開発済み車種の一覧については、お気軽にお問い合わせください。 すでに複数の主流な新エネルギー車に対応しており、今後も新発売車種に合わせて対応範囲を拡大していきます。
 

私たちのコミットメント

スペアタイヤ収納ボックスを開発した当初の動機はシンプルです。市場調査により、ユーザーからの本格的なニーズが確認されたため、その要望に応える製品を開発しました。

マレムリンから出荷される収納ボックスは、以下の品質管理をすべて実施しています：

• 対象車種ごとの実車3DスキャンおよびCADモデルによる検証
• 全ロット出荷前検査
• カスタムパッケージおよびホワイトラベル対応 卸売顧客向け
• 継続的な車種対応拡大 新車の発売に伴い、並行して製品開発作業が開始されます。

これは「十分に使える」汎用の収納ボックスではありません。 特定の車種向けに精密設計・専用開発された製品です。 .
 

ご協力ください

海外のディストリビューター、自動車部品小売業者、越境EC販売事業者、あるいは自動車ブランドの調達パートナーの方で、競争力のある新エネルギー車アクセサリー製品をお探しでしたら、ぜひお問い合わせください。

あなたは持っていますか 比亜迪（BYD）関連の注文 ? 在庫品は即時出荷可能です。 他のOEMブランドを中心とした市場拡大を検討されていますか？当社では、 お客様のニーズに応じた新車種向けのカスタム開発も承ります。 販売チャネル要件に合わせた対応が可能です。

製品仕様書、サンプル発注、卸売価格見積もり ご要望に応じて提供可能です。