BYD最大の自社運航Ro-ro船「BYD SHEN ZHEN」、厦門港への初寄港

中国・厦門 – 中国の新エネルギー自動車（NEV）輸出能力の大幅な強化として、BYDが自社運営する最大級のロールオン・ロールオフ（ro-ro）船「 bYD SHEN ZHEN」 が厦門港から初航海を開始し、 1,768台のBYD新エネルギー車 を積んでメキシコへ向かいました。

船舶の仕様と革新性

「BYD SHEN ZHEN」は、標準駐車可能台数 9,200台 は、BYDが保有する艦隊の中で最大の船であり、世界で2番目に大きな自動車運搬船です。

装置を搭載している LNG（液化天然ガス）／重油のデュアル燃料推進システム この船は初めて、BYDが独自に開発した箱型バッテリーパックとシャフト発電機技術を搭載しています。この革新技術に加えて高圧岸上電源システムを組み合わせることで 港湾滞在中および積み卸しの全工程においてカーボンゼロ を実現しています。

戦略的意義と運用効率性

一般的なコンテナ船とは異なり、ロールオン・ロールオフ船（Ro-Ro船）は巨大な移動式駐車場のような機能を持ちます。車両は船内の船室に直接乗り入れることができ、コンテナの積み下ろしが不要となるため、輸送効率が大幅に向上します。

「自社運航艦隊を持つことは、最終価格に大きく影響する海運コストを効果的にコントロールできるだけでなく、中国自動車メーカーの国際貿易における発言力と自律性を高めることにもつながります」と述べました 厦門現代ターミナル副総経理 張偉華 .

BYDの自社船隊の展開は、「国産車は国産船で輸送」という国家戦略を実施する上で重要な一歩であり、 「船舶の手配が困難」 という自動車ロールオン・ロールオフ輸出における長年の輸送ボトルネックの解消に貢献している。 「船舶の手配が困難」 自動車のRO-RO輸出における長期的な輸送のボトルネックの解消に寄与しています。

シームレスな物流および税関サポート

今回の初入港の成功を確実にするため、東渡税関は事前に監督計画を策定しました。これには、24時間体制の予約検査サービスに加え、 「事前申告、到着後直積み」 などの円滑化措置が含まれており、新エネルギー車の輸出プロセスすべての环节においてシームレスな対応を実現しています。

荷役作業は非常に効率的でした。厦門現代ターミナルは同時に 6つの荷役ライン を稼働させ、わずか 12時間 .

今回の航海で輸送された車両はBYDの鄭州生産拠点から出荷され、鉄道で厦門まで運ばれ、港での集荷にかかった時間はわずか 4日間 で、すべての1,768台の車両を集荷しました。

輸出の大幅な伸び

厦門税関の統計によると、今年1月から10月までの期間：

• 厦門市からの自動車輸出額は 1365億元 、急増した 65.1%前年比。

• これには新エネルギー車の輸出が 61億元 含まれており、堅調な伸びを示した 74.1%の成長をサポートできることを楽しみにしています。