Le porte-voitures « Shenzhen » de BYD entreprend un voyage en Europe avec près de 7 000 VÉN

Dans un renforcement significatif de ses capacités logistiques mondiales, le gigantesque porte-véhicules (PCTC) de BYD, baptisé « BYD EXPLORER NO.1 » (également connu sous le nom de « Shenzhen »), est récemment parti vers l'Europe chargé de 6 817 véhicules à énergie nouvelle (NEVs), après une opération coordonnée de chargement dans deux grands ports chinois.

Le navire, l'un des plus grands et des plus avancés au monde en matière de transport automobile, a mis en œuvre un processus stratégique de « relais nord-sud » lors du chargement. Il s'est d'abord arrêté au port de Ningbo-Zhoushan, dans l'est de la Chine, avant de se rendre à l'entrepôt d'exportation dédié de BYD au port logistique international Xiaomo de Shenzhen. Cette opération efficace à double port a permis de maximiser la capacité de chargement pour son premier voyage en Europe cette année.

Le « Shenzhen » représente un progrès majeur en matière de transport maritime durable pour l'industrie automobile. En tant que deuxième plus grand PCTC du monde , il dispose d'une capacité impressionnante de 9 200 unités équivalentes voiture (CEU) . De manière essentielle, il est propulsé par une technologie innovante de Double carburant GNL , réduisant considérablement les émissions telles que les oxydes de soufre (SOx) et la matière particulée par rapport au fioul lourd traditionnel. Cela s'aligne parfaitement avec l'engagement de BYD en faveur de solutions de mobilité durables tout au long de sa chaîne de valeur.

« Ce voyage illustre l'engagement de BYD envers une livraison mondiale stable et respectueuse de l'environnement », a déclaré Stella Wang, vice-présidente de la logistique mondiale chez BYD. « Le "Shenzhen", doté d'une capacité immense et d'une propulsion au GNL plus propre, fournit une infrastructure logistique solide et à faible teneur en carbone pour nos opérations internationales en rapide expansion, notamment sur le marché essentiel qu'est l'Europe. La coopération fluide entre le port de Ningbo-Zhoushan et le port de Xiaomo a été essentielle pour cette réussite du chargement. »

L'expédition de près de 7 000 véhicules, incluant des modèles BYD populaires comme le Atto 3 (Yuan PLUS), Dauphin , et Joint , souligne la forte et croissante demande pour les VÉN fabriqués en Chine en Europe. Le "Shenzhen" devrait arriver dans les semaines à venir au port d'arrivée européen.

BYD Explorer No. 1 ("Shenzhen") Faits marquants :

• Capacité : 9 200 CEU (deuxième plus grand PCTC au monde)

• Propulsion : Bicarburation GNL (prêt pour le méthanol)

• Propriétaire : Loué par BYD à un armateur international

• Exploitant : Zodiac Maritime

• Chantier naval : China International Marine Containers (CIMC)

Le déploiement du « Shenzhen » est une composante essentielle de la stratégie de BYD visant à renforcer son contrôle sur son réseau logistique international et à garantir un transport fiable, évolutive et de plus en plus durable pour ses véhicules à travers le monde. BYD prévoit d'ajouter plusieurs autres porte-voitures avancés à sa flotte affrétée dans un avenir proche.