Le Leopard 5 quitte l’usine déjà conçu pour les sentiers : une carrosserie anguleuse sur la plateforme hybride rechargeable DMO, un toit équipé de capteurs et une suspension hydraulique réglable en dessous. C’est pourquoi les accessoires génériques ne conviennent pas. Les tapis glissent, car le plancher est plus profond que celui d’un SUV routier. Les barres de toit sont trop proches de la nacelle de capteurs. Les protections de caisse entrent en conflit avec les composants nécessaires au fonctionnement de la suspension.
Ci-dessous figure la gamme complète du Leopard 5 que nous fabriquons à Guangzhou sous la marque Maremlyn, regroupée selon la manière dont les acheteurs effectuent leurs recherches. Le véhicule est commercialisé sous le nom de Fangchengbao Leopard 5 en Chine et de Denza B5 sur plusieurs marchés d’exportation ; les pièces sont compatibles avec les deux badges.
Protection intérieure et quotidienne
- Tapis de sol TPE à rainures profondes. Tapis moulés en TPE inodore, conformes exactement au plancher, avec des rebords surélevés retenant l’eau, le sable et la neige. Le bord moulé suit les rails des sièges et la ligne du seuil, empêchant ainsi les particules abrasives de pénétrer dans la moquette.
- Revêtement étanche du coffre et boîte de rangement inférieure arrière .Le Leopard 5 dispose d’un plancher de chargement à deux niveaux. Le compartiment inférieur transforme le puits en plateau cloisonné pour sangles, outils et compresseur ; la garniture supérieure empêche les équipements mouillés de toucher la finition.
- Seuils de porte en acier inoxydable éclairés et protecteurs de vitres .Les seuils protègent la peinture là où les bottes entrent en contact. Les pare-soleil permettent d’entrouvrir les vitres sous la pluie et de réduire le bruit du vent sur une carrosserie carrée.
- Finition imitation fibre de carbone pour des améliorations esthétiques intérieures et extérieures.
Voir les gamme complète d’accessoires Leopard 5 .
Blindage sous-châssis et de secours
- Acier au manganèse plaques de protection complètes sous le châssis .Protection du moteur avant, de la batterie et du train arrière. L’acier au manganèse résiste aux abrasions répétées causées par les gravillons et les rochers, et ces ensembles sont façonnés spécifiquement pour le dessous du châssis du Leopard 5 plutôt que découpés dans une tôle universelle. Une version plus légère plaque en alliage d’aluminium et de magnésium pour le moteur et la batterie est également disponible.
- Acier au manganèse avant et pare-chocs arrière avec treuil avec feux DEL. Le pare-chocs en plastique d’origine est la première pièce endommagée lors d’une ascension rocailleuse. Les deux se fixent aux points de châssis d’origine sans découpe de la carrosserie.
- Protège-boue en PP sont un article à faible marge et à rotation rapide sur les marchés humides ou très gravillonneux.
- Barre de renfort en alliage d’aluminium avec renfort de sous-châssis inférieur, pour une réponse améliorée à l’avant une fois des pneus plus lourds et un pare-chocs installés.
Toit, galerie et système tout-terrain
Tous ces éléments sont conçus pour éviter les capteurs.
- Galerie de toit et barres transversales en alliage d’aluminium .Structure porteuse en aluminium avec supports sans perçage fixés aux points de montage d’origine. Plateforme complète pour les configurations tout-terrain, barres transversales pour les clients transportant une planche ou un coffre.
- Déflecteur d'air pour galerie de toit ABS .S'installe sur le bord avant de la plateforme et réduit le bourdonnement produit par une galerie nue sur un véhicule à carrosserie carrée.
- Projecteurs de toit , sac latéral et échelle latérale escamotable .Logements de feux ABS pour le travail nocturne, sac latéral en acier au manganèse et ABS pour le matériel de secours, et échelle en aluminium monolatérale pour accéder à une galerie chargée.
- Tente de toit rigide et Auvent latéral en tissu Oxford avec éclairage intégré. Généralement acheté conjointement avec la galerie.
Accessoires pour le camping et les sentiers
- Table en alliage d'aluminium pour hayon .Une tablette rabattable sur la porte arrière pour cuisiner et préparer le matériel sans décharger le coffre.
- Kit de réservoir d’eau et de pompe à air pour roue de secours factice .S’installe à l’emplacement prévu pour la roue de secours, destiné aux configurations tout-terrain qui suppriment la roue de secours d’origine.
Trois vérifications d’ajustement avant votre commande
- Dégagement des capteurs. Les éléments du toit et de l’avant ne doivent pas obstruer le boîtier de capteurs ni la caméra intégrée au pare-brise.
- Fixation sans perçage. Les supports utilisent les trous d’usine existants. Si un fournisseur vous demande de percer la carrosserie, le moule n’est pas à l’échelle 1:1.
- Course de suspension. Avec une suspension hydraulique réglable, les protections et les pare-chocs doivent dégager toute la course de suspension, et non seulement la hauteur de caisse statique.
Demander la fiche d’installation et la liste du matériel avec chaque devis.
Pourquoi acheter directement chez le fabricant
Nous sommes une usine directe basée à Guangzhou et le créateur de la gamme Maremlyn, couvrant 23 marques automobiles.
- Une seule finition, une seule expédition. Les éléments intérieurs, les protections, les toits et les pièces pour camping sont expédiés ensemble dans un conteneur mixte, et non pas séparément par quatre fournisseurs entraînant quatre décalages de teinte.
- Fabrication sous marque d’origine (OEM), fabrication sous marque propre (ODM) et étiquetage privé. Votre logo, votre emballage et votre carte d’insertion.
- Stock stable pour les commandes répétées , tarifé et réservé afin que votre deuxième conteneur corresponde exactement au premier.
- Documents d’exportation gérés avec l’expédition.
Envoyez votre liste d’articles (SKU) et le port de destination pour obtenir une liste des prix usine et des échantillons .
FAQ
Les accessoires du Fangchengbao Leopard 5 et du Denza B5 sont-ils interchangeables ? Oui. Même carrosserie, mais badgés différemment selon les marchés.
Un porte-bagages de toit interférera-t-il avec les capteurs du toit ? Non. Les barres de toit et les déflecteurs sont conçus pour éviter le boîtier de capteurs et utilisent les points de fixation d’origine.
Les protections de carter s’adaptent-elles à la version hybride rechargeable DMO ? Elles sont moulées spécifiquement pour le dessous du châssis du Leopard 5, et non découpées dans une tôle universelle. Veuillez confirmer l’année-modèle afin que l’ensemble correct soit cité.
Puis-je combiner plusieurs catégories dans une seule commande ? Oui. Les articles intérieurs, les armures, les toits et les équipements de camping sont regroupés dans un même conteneur mixte.
Quelle est la quantité minimale de commande (QMC), et proposez-vous l’emballage sous marque privée ? La QMC varie selon l’article (SKU) et la finition ; les services OEM, ODM et l’emballage sous marque privée sont disponibles.