BYD:n ATTO 8 on lanseerattu Meksikossa, muokaten Pohjois-Amerikan markkinamaisemaa

BYD pudotti pommin Meksikon markkinoille – täysin uusi suorituskykyinen ATTO 8 -katumaasturi on virallisesti esitelty. Tämä ei ole ainoastaan uuden auton lanseeraus, vaan myös strateginen siirto BYD:ltä murtautua Pohjois-Amerikan markkinoiden esteisiin

5. marraskuuta paikallista aikaa BYD julkaisi uuden ATTO 8 -plug-in-hybridien SUV:n Meksikossa. Tämä on BYD:n ensimmäinen malli, joka on varustettu viidennen sukupolven kaksimooditeknologialla (DM-p) Meksikossa.

01 Teknologinen ylivoimaisuus: ATTO 8:n kova teho

Meksikossa ATTO 8 on saatavana vain plug-in-hybridipohjaisena nelivetoversiossa, jossa on tehokas 1,5 T moottori ja kaksi sähkömoottoria.

Tämä voimanlähteiden yhdistelmä tarjoaa 152 kilometrin puhtaasti sähköisen ajomatkan, mikä riittää arkipäivän liikkumistarpeisiin.

Ulkoismittojen osalta ATTO 8 on 5040 mm pitkä, 1996 mm leveä ja 1760 mm korkea, pyörävälin ollessa 2950 mm, ja se tarjoaa kolmirivisen, seitsemän henkilön istuinasettelun.

Teknisten ominaisuuksien osalta se on täysin varustettu 10,25-tuumaisella täydellä LCD-ohjauspaneelilla, 15,6-tuumaisella kierivällä keskuskonsolilla, päänäyttöjärjestelmällä sekä 21-kaiuttimisella äänijärjestelmällä.

Turvallisuusominaisuudet ovat yhtä kattavat, mukaan lukien 360-asteen ympärönäkymäkamera, säätökytkin, automaattinen jarrutus ja kaistapitoapuri.

02 Markkinarakennus: Kattava läpimurto tuotteista ekosysteemiin

ATTO 8:n julkaisu täydentää tehokkaasti BYD:n tuotevalikoimaa Meksikossa. Myyntiverkon nopea laajentuminen on muodostunut tunnusomaiseksi osaksi BYD:n strategiaa Meksikossa.

Syyskuuhun mennessä BYD:llä oli 87 kauppaa Meksikossa, ja tämä luku odotetaan ylittävän 100 vuoden loppuun mennessä. Tämä nopea kanavaläpimurto on hämmästyttävää – vuoden 2024 alussa BYD:llä oli vain 50 jälleenmyyjää Meksikossa. Myyntiluvut ovat yhtä vaikuttavat. Tammikuusta elokuuhun 2025 BYD myi Meksikossa 46 839 ajoneuvoa, päätyen paikallisen myynnin kymmenen parhaan joukkoon sijalle 8 ja nousemaan ainoaksi kiinalaiseksi merkiksi kymmenen parhaan joukossa.

03 Valmistusrakennus: Strateginen siirto paikalliseen tuotantoon

Tuotteitaan lanseeratessa BYD edistää myös vahvasti valmistustaan Meksikossa.

Tammikuussa tänä vuonna BYD ilmoitti 2 miljardin dollarin investoinnista uuden tehdasalueen rakentamiseksi Nuevo Leóniin, jonka vuosittainen tuotantokapasiteetti on 150 000 ajoneuvoa.

Entistä merkittävämpää kuitenkin on, että mexikolaisten medioiden mukaan BYD on edelläkävijä Nissanin ja Mercedes-Benzin yhteisyrityksen COMPAS-tehtaan hankinnassa. Jos kauppa etenee, BYD muodostaa kaksinkertaisen strategian "uudet rakennukset + fuusioiden ja yritysostojen kautta", mikä luo ratkaisevan perustan sen tuotantokapasiteetin järjestelyille Pohjois-Amerikan markkinoilla. Paikallisen tuotannon eduista on huomattavaa: hyödyntämällä USMCA-sopimusta (Yhdysvallat–Meksiko–Kanada -sopimus) BYD voi välttää korkeat Yhdysvaltojen tullit, mikä alentaa ajoneuvokohtaista kustannusta 37 % verrattuna suoriin tuontiin, ja samalla sillä saattaa olla mahdollisuus nauttia 7 500 dollarin verovähennyksestä.

04 Brändimatriisi: Monibrändistrategia yhteistyössä

BYD:n markkinastrategia Meksikossa ei rajoitu yhteen ainoaan brändiin.

6. lokakuuta BYD:n ylellisyysbrändit Denza ja Formula Leopard tulivat Meksikon markkinoille avaamalla ensimmäisen lipputornikauppansa Monterreyhyn, ja samanaikaisesti käynnistettiin esimyynti kahdelle ensimmäiselle mallille, Z9GT:lle ja B5:lle.

Tämä osoittaa, että BYD rakentaa monipuolista tuotematriisia, joka kattaa eri hintasegmentit ja markkinoiden osa-alueet saavuttaen näin kattavan peiton massamarkkinoilta ylellisyyssegmenttiin asti.

05 Globaali shakkipeli: Meksikon strateginen asema

Meksikon markkinoilla on erityinen strateginen merkitys BYD:n globaalille strategialle.

Se toimii lähtöasemana BYD:n pääsylle Pohjois-Amerikan markkinoille ja hyppytelineenä kiertoakseen Yhdysvaltojen korkeat tullit Kiinasta peräisin oleville sähköautoille.

BYD Groupin brändi- ja viestintäosaston yleisjohtaja Li Yunfei paljasti, että BYD:n uusi energiaperustainen pakettiauto SHARK on jo suunnitteluvaiheessa ja saattaa tulevaisuudessa päästä Pohjois-Amerikan markkinoille Meksikon kautta.

Maailmanlaajuisesti tarkasteltuna BYD:llä on jo tuotantolaitoksia Aasiassa (Kiina, Thaimaa) ja Euroopassa (Unkari). Kun Meksikon tehdas tulee toimivaksi, se muodostaa valmistusverkon, joka kattaa merkittävät globaalit markkinat.

ATTO 8:n lanseeraaminen Meksikossa merkitsee BYD:n pohjoisamerikkalaisen strategian siirtymistä uuteen vaiheeseen. Myyntiverkon rakentamisesta paikalliseen tuotantoon, yhdestä tuotteesta monibrändiseen matriisiin, BYD rakentaa vahvaa markkinihmystä Meksikossa.

Meksikon kaupunkien kaduilla ajava BYD ATTO 8 on enemmän kuin vain uusi auto; se on merkkipaalu kiinalaisten automerkkien globalisaatioprosessissa. Se ennakoimaan uutta aikakautta kiinalaisille automerkeille, siirtyen kauppaviennistä syvempään paikalliseen toimintaan.