BYDs "Shenzhen" Auto-Transporter beginnt europäische Fahrt mit fast 7.000 NEVs

In einer bedeutenden Stärkung seiner globalen Logistikkapazitäten verließ BYDs riesiger Pkw- und Lkw-Frachter (PCTC) mit Namen „BYD EXPLORER NO.1“ (auch bekannt als „Shenzhen“) kürzlich Richtung Europa, beladen mit 6.817 Fahrzeugen mit erneuerbaren Energien (NEVs), nachdem eine koordinierte Beladungsoperation an zwei großen chinesischen Häfen stattgefunden hatte.

Das Schiff, eines der größten und modernsten Fahrzeugtransporter weltweit, führte einen strategischen „Nord-Süd-Relais“-Ladevorgang durch. Es legte zunächst im Hafen von Ningbo-Zhoushan im Osten Chinas an, bevor es zu BYDs eigenem Export-Hub im Xiaomo International Logistics Port in Shenzhen weiterfuhr. Dieser effiziente Zwei-Häfen-Betrieb maximierte die Ladungsmenge für seine erste europäische Reise dieses Jahres.

Die „Shenzhen“ steht für einen großen Fortschritt im nachhaltigen maritimen Transport der Automobilindustrie. Als zweitgrößtes pCTC-Schiff der Welt , verfügt sie über eine enorme Kapazität von 9.200 CEU (Car Equivalent Units) . Wichtig ist, dass sie mit fortschrittlicher LNG-Dual-Fuel-Technologie angetrieben wird , reduziert erheblich Emissionen wie Schwefeloxide (SOx) und Partikel im Vergleich zu konventionellem Schweröl. Dies passt perfekt zur Verpflichtung von BYD zu nachhaltigen Mobilitätslösungen entlang seiner gesamten Wertschöpfungskette.

"Diese Reise unterstreicht BYDs Engagement für stabile und umweltfreundliche globale Lieferungen", sagte Stella Wang, Leiterin der Global Logistics Abteilung von BYD. "Die 'Shenzhen', mit ihrer enormen Kapazität und saubereren LNG-Antriebstechnologie, bietet ein leistungsfähiges und kohlenstoffärmere Logistikbasis für unsere schnell wachsenden internationalen Aktivitäten, insbesondere auf dem wichtigen europäischen Markt. Die reibungslose Zusammenarbeit zwischen dem Hafen Ningbo-Zhoushan und dem Hafen Xiaomo spielte eine entscheidende Rolle bei dieser erfolgreichen Ladung."

Die Lieferung von fast 7.000 Fahrzeugen, darunter beliebte BYD-Modelle wie das Atto 3 (Yuan PLUS), Delfin , und Seal , zeigt die starke und zunehmende Nachfrage nach in China hergestellten NEVs in Europa. Mit der Ankunft der "Shenzhen" im europäischen Zielhafen wird in den nächsten Wochen gerechnet.

BYD Explorer No. 1 ("Shenzhen") Wichtige Fakten:

• Kapazität: 9.200 CEU (weltweit zweitgrößtes PCTC-Schiff)

• Antrieb: LNG-Zweifuel (Methanol-Ready)

• Eigentümer: Von BYD von einem internationalen Reedereibetreiber geleast

• Betreiber: Zodiac Maritime

• Bauer: China International Marine Containers (CIMC)

Die Stationierung der "Shenzhen" ist ein entscheidender Bestandteil der Strategie von BYD, um eine stärkere Kontrolle über sein internationales Logistiknetzwerk zu erlangen und weltweit zuverlässige, skalierbare sowie zunehmend nachhaltige Transportmöglichkeiten für seine Fahrzeuge sicherzustellen. BYD plant, in naher Zukunft weitere moderne Fahrzeugtransporter in seinen gecharterten Fuhrpark aufzunehmen.